省力环保脚踏车的研制.pdfVIP

產學合作暨成果發表專刊 1 省力環保腳踏車的研製 周波助理教授 、詹福賜助理教授 建國科技大學 機械工程系、自動化工程系 摘要 柄 。（3 ）傳達機構 ：大小鏈輪 、鏈條 。（4 ）工作機 構 ：輪胎 、煞車元件 。其機械原理如下 ： 腳踏車是相當有效率的交通工具 ，其結構包含支 撐骨架 、受力機構 、傳達機構及工作機構等四部分 ，係 （1）腳踏車把手係利用槓桿來控制方向 ，煞車握柄亦 利用簡單的槓桿 、輪軸及齒輪等機件達到相當複雜的動 是利用槓桿來傳達力量 。 力學平衡裝置 。經二百多年不斷改良和創新 ，市面上變 （2 ）踏板 、曲柄和大鏈輪之間 ，以及小鏈輪和後車輪 速 、越野 、協力 、子母型等各式各樣不同功能的腳踏車 之間 ，都是利用輪軸原理來傳達力量 。 到處可見 。也隨著科技的進步 ，腳踏車變輕了 ，甚至藉 （3 ）大鏈輪經由鏈條帶動小鏈輪 ，是應用齒輪的帶動 由電力的輔助 ，達到更省力的效果 。 方式。 本計劃為了避免上述碳纖材料及電池所延生的環保 （4 ）力學原理 ：腳踏車是兩輪載具 ，停下不動馬上會 反效果 ，而設計了 『省力環保腳踏車』 。本省力環保腳 傾倒 ，在靜止時是完全不穩定的 ，但於行進轉彎時 ， 踏車係於受力機構處增設彈簧儲能結構 ，藉由簡單的離 可藉由人與車體間傾斜度產生反方向的力矩 ，來減少 合設計 ，使彈簧於下坡或平地時儲蓄能量 ，上坡時才釋 由摩擦力所產生向外翻倒的力矩 ，自然就能保持穩定 ； 放 ，以達到省力效果 。經初步試驗結果顯示 ，其成效良 或是以輪子的接觸點而言 ，當身體與車體傾斜的方向 ， 好且已提出多項專利申請。 正好在摩擦力與正向力合力的同一方向時 ，則沒有任何 力矩 ，但是三輪的車子則無法如此偏轉 ，因此在高速時 關鍵詞 ：腳踏車 ，環保 ，省力 ，內藏彈簧 反而變成不穩定 。也由於物體本身的慣性 ，當車體轉彎 時 ，慣性仍想依照原來的方向行進 ，若重心過高 ，車速 過快或是轉彎太急 ，即使摩擦力足夠提供轉彎時所需的 1. 前言 向心力 ，但是同時對質心所產生的力矩 ，會使車體旋轉 而翻倒 。 六毅科技股份有限公司以生產製作各種油壓管編織 外殼 、自行車零件 、油壓碟剎和高級導線 、CA BLE 碟剎 等商品為主 。因多樣化的市場需求 ，研發新產品勢在必 行 ，兩年前進駐本校育成中心 ，以自動化加工及腳踏車 產品開發設計與本校進行產學合作 。本校為了能讓學生 有發揮所學至實務設計的機會 ，擬舉辦 『乘騎腳踏車環 繞校園的競賽活動』 ，其原則為腳踏車設計形式不拘 ， 但不得利用電能或其他燃料為動力。 一般泛用型腳踏車之設計 ，通常以變速 、避震法 1 圖 傳統腳踏車的構造 及輕量化方向為考量 ，如外加能源時則歸類為機器腳踏 車 。是以彈簧方式儲蓄動能 ，其優點則為免用其他能 圖2所示為省力腳踏車傳達機構 。通常會在受力機 源 ，但致命的缺點是動能持續性低 。本研究為了解決低