高压加热器泄漏原因分析及对策.pdfVIP

　第３２卷 第６期 华电技术 Ｖｏｌ．３２　Ｎｏ．６　 　　２０１０年６月 ＨｕａｄｉａｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊｕｎ．２０１０　 高压加热器泄漏原因分析及对策 陈涛，魏胜娈 （四川华电攀枝花三维发电有限责任公司，四川 攀枝花　６１７０６５） ＃ 摘　要：四川华电攀枝花三维发电有限责任公司２×１５０ＭＷ汽轮机组２００５年投入商业运行以来，２高压加热器在运行 ＃ ＃ ＃ 中频繁泄漏，截至２００７年８月，１１、１２机组堵管率分别达８％和９％，严重影响机组的安全性和经济性。根据 ２高压 ＃ 加热器制造、安装、调试、实际运行情况，对 ２高压加热器泄漏的原因进行了分析，提出了相应的解决措施。通过有效的 ＃ ＃ 治理，使 １１、１２机组高压加热器的投入率由先前的７９．６２％和８１．９８％提高到现在的９９．３２％和９８．４３％，提高了机组 运行的安全性和经济性。 关键词：１５０ＭＷ汽轮机组；高压加热器；泄漏；投入率 中图分类号：ＴＫ２２３．３　　　文献标志码：Ｂ　　　文章编号：１６７４－１９５１（２０１０）０６－００４７－０３ 况更为严重。 ０　引言 ２）若高加水位急剧升高时保护未动作，一旦 （ 四川华电攀枝花三维发电有限责任公司（以下 水位淹没抽汽管进口，则会造成汽轮机水击事故。 简称三维公司）２×１５０ＭＷ汽轮机采用青岛青力锅 （３）高加解列后，给水温度降低。以１５０ＭＷ机 炉辅机有限公司生产的高压加热器，其结构特点是 组为例，给水温度会由２４３．８６℃降至 １７７．３１℃。 顺置立式布置、大旁路系统、Ｕ形传热管、大开口并 为保持负荷不变，则必须增加煤量，增加风机处出 具有自密封结构的双流程水室，每台高压加热器设 力，这样会造成炉膛过热和汽温升高，从而导致机组 有过热蒸汽冷却段和蒸汽凝结段和疏水冷却段３个 热耗率增加。 传热区段。来自汽轮机的抽汽先经过过热蒸汽冷却 （４）高加停运后，还会使汽轮机末几级蒸汽流 段冷却，再进入蒸汽冷凝段凝结成疏水，然后进入疏 量增加，加剧叶片的腐蚀。 水冷却段，疏水经疏水调节阀控制，由压力较高的高 （ ５）高加停运后，还会使抽汽口的各级叶片轴向 压加热器（以下简称高加）排入压力较低的高加，而 推力增加及锅炉壁温超限。为了确保机组安全，必须 压力较低的高加疏水也经调节阀控制排至低压加热 限制机组出力（＃ ＃ １１、１２机组均不超过１４０ＭＷ）。 器（以下简称低加）或除氧器。 （６）高加泄漏消缺时间较长（一般为３５ｈ），严 重影响高加投入率。 １　高加泄漏的现象 ３　高加泄漏的原因 （１）高加水位高信号报警。