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高填方路堤沉降变形离心模型试验研究.pdf
第 卷第 期 现 代 交 通 技 术
4 6 Vol.4No.6
年 月
2007 12 ModernTransportationTechnology Dec.2007
高填方路堤沉降变形离心模型试验研究
,
12 2
蒋 洋 柴贺军
,
淮阴工学院 江苏淮安 重庆交通科研设计院 重庆
, ; ,
(1. 2230012. 400067)
摘 要 通过离心模型试验 研究了高填方路堤在不同设计干密度和含水量条件下的沉降变形特征 沉降变形与
: , ,
填筑体的干密度和含水量之间的关系 以及在相同干密度 相同含水量条件下 填土的不同粒径含量配比对路基
, 、 ,
沉降变形的影响 研究结果表明 路堤垂直沉降的总体趋势随深度增加而递减 在含水量和干密度相同的条件
。 : ;
下 路堤最大沉降值出现在 大于 的颗粒含量 达到 左右
, P5( 0.5mm ) 65% 。
关键词 高填方路堤 沉降变形 离心模型试验
: ; ;
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:
U416.1 A 1672-9889(2007)06-0005-04
StudyonCentrifugalModelSettlementExperimentof
HighFillingEmbankments
,
12 2
,
JiangYang ChaiHejun
, , ;
(1.HuaiyinInstituteofTechnologyHuai′an223001China
, ,
2.ChongqingCommunicationsResearchDesignInstituteChongqing400067China)
: ,
AbstractBycentrifugalmodelexperimentssettlementbehaviorofhighfillingembankmentsdifferentdrydensityand
,
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