无机结合料基层裂缝防治施工方案.docVIP

聚酯玻纤布施工方案 一、工程概况: 二、施工准备 1、施工设备准备 施工期必须配备齐全的施工设备和器具，需要的机械设备主要有：加热沥青装置，沥青刷，聚酯玻纤布铺设：采用人工铺设进行平展，但铺设效果必须确保聚酯玻纤布平直，无褶皱，施工器具：扫帚、铁辊子、涂刷、透明眼罩等，用以清除浮土，渣质等，将聚酯玻纤布压实附在热沥青上等。 2、材料准备 主要的施工材料：聚酯玻纤布、90# 重交通沥青 施工前材料的检验，经检验材料各项满足技术指标，将足量检验合格的聚酯玻纤布运至现场，聚酯玻纤布铺筑现场准备一次不小于200米，在施工前半小时，对90# 重交通沥青进行现场加热。 3、基层检查验收 在铺装聚酯玻纤布前，对路面基层现场接、裂缝进行详细的标识和统计，对横向裂缝做出标记，对粘结层各项指标检验全部合格后，用清洁工具清扫并吹净路面。对拼接缝残留的石子或其他碎落物进行清理，对坑槽深度大于2cm的采用沥青混合料进行填补。 三、聚酯玻纤布施工工艺及方法 聚酯玻纤布施工顺序：接缝（横向裂缝）表面清扫处理—放样划线—涂刷热沥青粘层油—铺设聚酯玻纤布—整平滚压—交通管制。 拼接缝（裂缝）清扫修补 （1）、施工前将路面基层拼接缝、路面的横向裂缝处的尘土、松散颗粒及杂物等清扫干净，对污染严重的进行清洗。 （2）、将路面上突出部位予以铲平，若路面破损、凹陷、破碎严重处，铲除其破碎部位并用沥青料填补和找平。 （3）、对路面基层裂缝宽度大于6mm进行沥青灌缝，对裂缝深度大于2cm者采用沥青砂进行填补。 （4）、涂刷热沥青粘层油前工作面应有足够的长度，一般施工段保持不小于200米。 2、放线划线 经监理工程师对路面基层验收合格后，按拟铺装的聚酯玻纤布宽度在拼接缝和裂缝两侧定好基准线，以拼装缝和裂缝为中心线，按铺设聚酯玻纤布宽度两侧各加5-10cm用粉笔划线，做为铺装聚酯玻纤布的的定位线。 3、涂刷热沥青粘层油 （1）、在路面基层裂缝划线范围内涂刷热沥青粘层油，涂刷热沥青粘层油的横向范围内要比聚酯玻纤布宽5-10cm。 （2）、涂刷热沥青粘层油，施工温度为5℃以上，热沥青最佳温度应保持在110℃-140℃。 （3）、涂刷热沥青粘层油时要喷洒均匀，计量准确，其用量为0.3-0.6kg/㎡，必要时适度增加沥青的用量，使粘结达到良好的效果，涂刷的量过大，高温施工时容易出现粘轮现象。 （4）、涂刷热沥青粘层油时两条定位线以外的路面部位必须做到必要的防护，以避免路面污染。 （5）、雨天和雨后路面潮湿时不得涂刷热沥青粘层油，须等路面干燥后方可安排沥青粘层油涂刷施工。 4、聚酯玻纤布的铺装与搭接 （1）、待热沥青粘层油喷洒后，还处于液态状态时，立即进行聚酯玻纤布铺设施工，不得使涂刷热沥青粘层油与聚酯玻纤布距离过大，铺设要紧跟涂刷，工序要紧奏。 （2）、铺设聚酯玻纤布时应保持平稳均匀，及时用人工进行调整，以达到铺装平滑的目的。 （3）、铺设完毕后及时用铁辊子进行压实，以保证铺装聚酯玻纤布铺设质量。若铺装时发生褶皱或打折现象，应及时用工具刀切开褶皱部位，然后在铺设方向上再搭接起来，用粘层油胶结并压实，保证聚酯玻纤布与粘层油的良好粘结。 （4）、聚酯玻纤布铺装施工时，应尽可能铺装成一条直线，当需要转弯时，将聚酯玻纤布弯曲处剪开，重叠铺设并喷涂粘层油胶结，并应尽量避免聚酯玻纤布打折起皱，在弯道安装时若有不便，应尽量减少聚酯玻纤布的铺设长度。 （5）、聚酯玻纤布纵向接缝搭接宽度为5-10cm，横向接缝为10-15cm,横向接缝搭接方向应当为摊铺沥青混凝土的方向，将后一端压在前一端之下，并用热沥青粘结好，接缝应当牢固，搭接宽度不宜过宽，以避免搭接处夹层变厚，而使面层与基层结合力减弱，导致面层起鼓、脱离、位移等不良影响，所以对搭接过宽部分应裁减掉。 （6）、在进行聚酯玻纤布施工时，现场操作人员应佩戴好防护手套，并佩戴防护眼罩，以避免被高温热沥青烫伤或被聚酯玻纤布刺伤手指。 （7）、施工中对储存过程中对受潮的聚酯玻纤布不得使用。 （8）、对铺筑后的聚酯玻纤布两侧喷洒外露的热沥青采用石屑洒盖，以免将稀浆封层粘起。 四、交通管制 （1）、聚酯玻纤布铺设施工完毕后，热沥青粘结层油未冷却至常温下应尽量避免行人或者车辆进入；若需要立即开放交通，应及时抛洒适量的细砂或石屑，以防止车辆经过聚酯玻纤布时，由于车轮粘层油将聚酯玻纤布带起或破坏。 （2）、禁止任何车辆在聚酯玻纤布上行驶时突然刹车或急转弯，以免对聚酯玻纤布造成损坏。