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常见离合器故障分析与排除： 类别 故障现象 故障原因 故障排除方法 1.挂低速档,离合器接合后,发 1.分离轴承与分离指间无自由间隙。 调整拨叉推杆,使分离轴承与分离指端间隙达到规定值。 打 动机空转不走车或起步缓慢 2.一轴油封漏油。 更换新油封,更换从动盘,同时清理干净飞轮及压盘面。 2.行驶过程加 3.过多使用半联动,操纵系统发生故障，分离套筒卡滞，助力器漏油。 改变习惯。 更换助力器或总泵。 滑 、 大油门加速行驶时,行驶速度未能随发动机转速升高而迅速增加 烧 4.从动盘磨损贻尽，摩擦片铆钉头外露。 更换从动盘。 5.飞轮或压盘面由于使用过热造成严重变形或开裂。 不要超负荷使用和减少半联动使用。 片 6. 盖与分离指支承部位有异物进入,造成无法压紧和分离指高低不平。 清除异物,恢复原状。 7.由于超载过大或操作不当造成从动盘摩擦片烧损。 烧损不严重的，可用粗砂布打磨摩擦片表面，严重的更换从动盘总成，并定额装载，正确操作。 8.紧固螺栓未上紧，打开观察窗口,踩下离合器踏板,压盘总成有晃动。 在对角交替重新拧紧离合器紧固螺栓。 9、安装从动盘时造成变形。 正确安装离合器。 类别 故障现象 故障原因 故障排除方法 踩下离合器换档时,挂档困难,发出声响 1.分离轴承与分离指间的自由间隙调整不当，空行程过大。 调整总泵或助力器的空行程,使分离轴承与分离指间的距离为3-5mm(工程车调整到4-6mm) 分 2.有效分离行程不够 调整操纵机构，保证有较分离行程 3.轴承座卡滞或从动盘花键与1轴卡滞，花键孔或1轴有磕碰。 在轴套或花键1轴上涂抹少许润滑油，修整1轴或从动盘花键或更换相关件 离 4.从动盘变形或装变速器时，造成从动盘扭曲 校正从动盘，正确安装离合器总成和变速器总成 不 5.从动盘装反方向 更新正确安装 6、离合器安装螺栓松动 更新安装 彻 7. 曲轴止推片磨损、脱落，曲轴轴向间隙过大 更换止推片 8.离合器踏板与大梁固定处松动 将螺栓紧固 底 9.操纵系统出现泄漏或气压不足等故障或操纵系统连接螺栓松动 更换相应泄漏零件，保证正常气压，紧固松动的螺栓。 类别 故障现象 故障原因 故障排除方法 1. 离合器盖与膜片弹簧之间有杂物堆积 压下分离指,排除盖与膜片间的杂物 2.离合器紧固螺栓未上紧，打开观察窗口,踩下离合器踏板,压盘总成有晃动。 在对角交替拧紧离合器紧固螺栓 3、压盘或飞轮工作表面粘附有胶质或树脂。 用粗砂布打磨清除粘附物。 发 4.压盘或飞轮工作平面度磨损起槽， 曲变形过大。 及时更换磨损过度的零件。 抖 5.从动盘 曲变形过大 正确安装离合器，特别是装变速器时，应避免撞击，使从动盘变形；较正或更换 曲的从动盘。 6.相关零件固定不良，有松动 将松动的零部件紧固 发 汽车低档起步时,突然向前冲 1.操纵系统各零件回位不自由 操纵系统中的销、轴生锈卡滞，将卡滞部位上油,恢复自由 闯 出 2.从动盘滑动不畅 一轴花键部位磨损为台阶状，应更换一轴 异 离合器工作过 1.分离轴承转动不畅 将分离轴承缺油或损坏，上油或更换分离轴承 2.踏板回位不畅 如踏板回位弹簧过软或折断应更换回位弹簧 程出现不正常 3、零件过度磨损或断裂 更换磨损或断裂的零件