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一、背景 3 二、目的及意义 3 三、具体方案： 5 ㈠ 设置固定停靠点。 5 ㈡ 设置固定维修点。 6 ㈢ 志愿者巡查制度。 6 ㈣ 车辆循环投放模式。 7 ㈤流动性应急处理。 8 ㈥ 惩罚制度。 9 ㈦ 管理及使用规章制定和宣传。 10 四、 可行性分析 11 (一) 经费低 11 （二）人力资源充足 13 （三）管理措施与实际紧密结合——进行了具体细致调查工作 13 （四）广大同学愿意配合小黄车的管理（有经过问卷调查和访问） 14 （五）优秀的团队铸造好的管理方案 15 五、附件 16 ㈠ 团队名称： 16 ㈡ 团队口号： 16 ㈢ 团队成员： 16 ㈣ 团队实践活动： 17 ㈤ 调查问卷 17 一、背景 在这个倡导低碳与绿色生活理念的时代，安徽大学在全国高校中开创先河，首批投入500辆公益自助自行车，以完全免费、开放的形式提供给学生在校园内内使用。免费自行车的投放于2011年9月5日开始，这体现了社会对我校的关爱。经媒体报道，大家都觉得是一件很不错的公益尝试和校园交通形式的创新，大家也充满期待，希望能够为合肥市以及全国范围内推行自助自行车提供一点参考。 可惜的是，当天即出现了学生将免费自行车进行上锁和随意载人、乱停乱靠、恶意破坏等等不文明现象，这些现象受到大家的一致谴责。在不足半个月的投放时间内，投放的500辆自助车已经只有为数不多可以使用，而这一种令人痛心的现象还在继续。这使得学校计划的在十一之后再投入500辆自助车的计划面临着严峻的挑战。 针对学生中出现的不文明现象，学校召开紧急会议，对出现的不文明现象进行讨论分析，制定了相应的应对措施，开展了这次“小黄车管理设计大赛”，倾听学生的想法，从学生之中寻求意见和方法，共同设计出一个好的管理方案，使这些不文明现象得到遏制，让小黄车可以更好的为学生服务，展现安徽大学良好的社会形象。 二、目的及意义 “百姓缘”向我校捐赠1000辆黄色自行车供我校学生免费使用，这给我校学生提供了很大的便利。但这些小黄车在使用的过程中出现了很多问题，小黄车的损坏情况非常严重，对小黄车的管理显得尤为必须。 通过此次策划我们希望： 更加全面、细致的发现小黄车在使用过程所存在的问题，切实地了解小黄车的现状，从而发现现行管理模式的不足，探索出保护小黄车的合理方案。 践行绿色环保，充分利用资源。对环境的保护始终是一个焦点的话题。通过对小黄车的管理，使更多的小黄车更好的为我们服务，这不仅是对自行车这一资源的充分利用，物尽其能，而且可以对当今的环境保护尽作出一份微薄的贡献。 通过固定停靠点和维修点的设置，为小黄车的摆放和损坏后的维修提供固定的场所。让更多的同学意识到保护小黄的重要性和急切性，呼吁更多的同学参与到保护小黄车的队伍之中，充分利用集体的力量更好地维护小黄车，使之更好地发挥自己的作用，为广大同学提供更大的便利。 4、 彰显我校学生的文明素质。当代大学生不仅应该注重学术知识的学习和吸收，而且更要重视自己道德品质的提高，做一个全面发展的人。对小黄车保护的好坏也从一个侧面体现了当代大学生的文明素养。通过此次策划我们希望将更多的同学集聚到保护小黄车的行列之中，使小黄车保持在一个健康有序的状态，彰显大学生的文明风貌。 三、具体方案： ㈠ 设置固定停靠点。 根据学校建筑物的具体分布以及人流量的多少合理的划分停靠点，既可以给同学们使用小黄车带来方便，又可以解决小黄车出现故障后送至维修点不方便的问题。具体方案如下： 停靠点位置。主要是平时放置自行车比较多的各宿舍楼下,教学楼处，以及较为重要的出入口处。主要有桂圆、梅园、榴园、桔园、研究生宿舍处的自行车停靠点；图书馆、博南、博北、艺术楼、理工楼、大学生活动中心、办公楼等公共地区；北门、西门、南门三个出口处。一共有14处。这些地点是小黄车需求比较多的地区，同时各个站点分布有相对均匀，形成一个覆盖安大新区的小黄车交通网络。 停靠点处的具体安排。 实行小黄车与私人自行车的分隔放置，即专门将一段停靠位置来放置小黄车，在这段位置里是不准停靠其他私人自行车的，小黄车也不准停靠在其他位置。 在停车区放置写有“小黄停靠点” 的牌子以及“爱护小黄，人人有责”的标语。 停靠点同时也兼具有回收坏掉的小黄车的功能，即“名义维修点”，这样就在名义上增加了维修点的数量，当小黄车出现故障后，只需就近将车送往停靠点即可，再由停靠点统一送至维修点。 在标语牌处放置充气筒。 ㈡ 设置固定维修点。 在小黄车损坏之后需进行修理，而且在同学没有形成良好的用车习惯之前，这就需要有足够的保障来修车。具体方案如下： 1、位置设置。以磬苑校区东、西门连线为中轴线，在南区与北区各设两个。一方面能够保障修车的能力，另一方面也减少了搬运故障车辆的人力及时间。其具体分布要均匀。 2、定时修理。维修点以周为单位进行