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汽车底盘构造习题 第十三章 汽车传动系概述 一、填空题 1.汽车传动系的基本功用是 将发动机发出的动力传给驱动轮，使汽车行驶 。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有 机械式传动系、液力机械式传动系 、 静液式传动系和 电力式传动系 等四种。 3.机械式传动系由 离合器、 变速器、 万向传动装置和 驱动桥 等四部分组成。 二、问答题 1.汽车传动系应具有哪些功能？ 答：降速曾矩、实现汽车倒向行驶、中断动力传动、差速作用。 发动机与传动系的布置型式有几种？ 答：发动机前置后轮驱动、发动机前置前轮驱动、发动机后置后轮驱动、发动机中置后轮驱动、全轮驱动。 广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？ ①离合器：中断动力传递。②变速器：实现减速增扭及倒车，中断动力传递（变速器空档）③万向传动装置：实现相对位置经常变化的两转轴间的动力传递。④主减速器：减速增扭⑤差速器： 当汽车转弯时，实现两侧车轮的差速转动。⑥半轴：将动力传给两侧车轮。 第十四章 离合器 一、填空题 1.摩擦离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧机构 和 操纵机构 等四部分构成的。 2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为 螺旋弹簧离合器 和 膜片弹簧离合器；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为 周布弹簧离合器 和 中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为 单片座离合器 和 双片座离合器。 3.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有 扭转减震器。 二、判断改错题 1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。（ W ） 改正：接合状态 2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ T ） 改正： 3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（ W ） 改正：小 三、选择题（有一项或多项正确） 1.离合器的主动部分包括（ ABC ）。 A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 2.离合器的从动部分包括（ C ）。 A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧 3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ D ）。 A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损 C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦片正常磨损后离合器不失效 4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（ AB ）的作用。 A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘 5.离合器的从动盘主要由（ ABD ）构成。 A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片 四、问答题 1.汽车传动系中为什么要装离合器？ 答：为了使汽车平稳起步、换挡平顺、防止传动系过载。 膜片弹簧离合器的优点如何？ 答：首先，膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杆的作用，使得零件数目减少，重量减轻；其次，离合器结构大大简化并显著地缩短了离合器的轴间尺寸；再者，膜片弹簧具有良好的非线性特性，设计合适可使摩擦片磨损到极限，压紧力仍能维持很少改变，且减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。变速变矩；能使汽车倒向行驶；中断动力传递1.功用：1）支承连接汽车的各零部件。2）承受来自车内外的各种载荷。要求：1）首先应满是汽车总布置的要求。2）当汽车在复杂的道路条件下行驶过程中，固定在车架上的各个总成和部件之间不发生干涉。3）车架还应具有足够的强度与适当的刚度。4）要求其质量尽可能小。 5）车架应布置得离地面近一些，以使汽车重心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳主要区别在于中梁式车架只有一根纵梁且布置于车架的中央部位，而边梁式车架则有两根纵梁，且分布于两侧。.整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动。断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面。 转向轮定位参数有哪些？各起什么作用？ 答：1、定位参数：主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束2、（1）主销后倾角：保证汽车直线行驶的稳定性还可以帮助车轮自动回正。（2）主销内倾角：a、保证汽车直线行驶的稳定性，靠前轴轴荷；b、可以帮助车轮自动回正。（3）前轮外倾角：增大车轮工作的安全性。（4）前轮前束：修正前轮外倾带来的不良影响。 3.转向驱动桥