车载光伏供电控温系统的设计.pdfVIP

车载光伏供电控 系统的设计 电子质量 (2015第O1期) 4实验与分析 一 定程度上解决了户外泊车时车辆受外界环境影响的 为了能够准确获取控温系统的精度 ，采取控制变量 问题 ，避免了夏天车内高温冬 日车窗上雾现象，这也为 的方法进行测试 。当温度传感器显示车内温度低于 今后车辆的自动化和智能化打下了坚实的基础。 20℃时，通过太阳能转化并存储形成的电能驱动车内小 但其尚有明显不足：第一，光伏供电系统的稳定性 功率加热器的运转 ，以增加车内温度 ，直到检测到车内 不够 ，受外界环境因素影响，尤其当连续阴雨或者雾霾 温度达到22~C的最佳温度时，则停止运转以节省电力。 天时 ，不能提供稳定的全天候电压输出；第二 ，装置应用 当温度传感器显示车内温度高于30~C时，通过太阳能 时不方便 ，太阳能板置于车体外侧，ARM控制电路 、温 转化并存储形成的电能驱动车内制冷器运转，以降低车 度传感器和升降温装置分放在车内，每一次测试时都需 内温度 ，直到检测到车内温度达到 27℃的最佳温度时， 要重新放置实验器材 ，以后需要改进其便携性。 则停止运转以节省电力。需要注意的是 ，需要在车辆发 动机停止工作时进行控温操作。同时，在车内安置一只 参考文献 ： 标准的温度计用来测量实际温度，当温度传感器所示的 [1]李玲，赖序年，吴超．基于太阳能的车载温度控制系统 温度趋于稳定时，查看温度计所显示的实际温度值，并 开发IJI．上海汽车，2012，(2)：30—33． 进行比较 ，查看温度误差。 2【】贾亚军，谢建．车载温控系统的嵌入式设计 仪表技 通过测试可以看出，所设计的系统可以实现温度的 术，2006，f4)：16—17． 实时控制，达到预设的温度值 ，并可以使温度保持在一 [3】汤志宝，郭兴旺，曾超．基于ARM的温度控制系统的设 个稳定的范同内，且温度的稳定误差保持在0．5℃，达到 计lJl_微计算机信息，2008，24(1—2)：144—146． 了预期的控制效果，具有一定的应用价值。 I4]马祥兴．单片机技术在温控系统中的应用lJ1．上海铁道 科技，2004，(3)：31—32． 5结语 [5】何慧娟，何芝仙，赵转哲．基于DS18B20的单片机温控 太阳能作为一种清洁能源 ，环保实用 ，其与基于 系统 J『1．科技信息：科学教研，2008，(13)：149—150． [6】江莺，倪晓字．基于HT48R54A单片机的太阳能热水器 ARM9的控温系统结合 ，体现了科技发展的方向——无 温度测量系统设计 J『1．现代电子技术，2013，36(12)：143— 污染和智能化。此外 ，将太阳能取代传统电源模块 ，保证 144． 了控温系统的全天候工作以及 白天夜晚的自动模式转 换 ，其无人全天候的思想符合 自动化控制理念。同时，在 [7]徐淑萍，陈飞，孑，J、昌会．基于单片机的网络控制实现温 控系统的设计[J】．电子设计工程，2013，21(5)：36—39． 磐 采用国际标准和 国外先进标准的一般步骤有哪些?