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汽车专业术语解释 最大功率、最大扭矩、轴距、多连杆式独立悬挂、承载式车身……看到这些，你是不是头都大了？ 其实，这些专业术语并不像你想象的那么深奥难懂，只要抓住几个关键指标，你就可以从中判断一款车的性能如何，适不适合你。 买轿车 重点看发动机、变速箱和轴距 发动机：升功率50千瓦以上是优秀 发动机有自然吸气和增压之分。 通过一些数字，你就能基本判断一款发动机的性能。起决定作用的主要有两项：功率和扭矩。 功率代表发动机的动力，功率越大，意味着动力越强，车辆能跑的最高时速也越高。一般来说，升功率超过50千瓦的发动机，都算得上是性能比较优秀的。计算升功率的方法很简单，把最大功率除以排量，得到的数值就是升功率。 扭矩代表爆发力，扭矩越大，意味着车辆的瞬间加速性越好，爬坡能力越强。 在发动机技术差不多的情况下，功率和扭矩都是和排量成正比的，排量越大，最大功率和最大扭矩也越大。涡轮增压和机械增压发动机，由于采用了增压技术，汽油燃烧更为充分，相比同排量的自然吸气发动机，可以爆发出更大功率。比如，新君威1.6T的最大功率是132千瓦，而新君威2.4L的最大功率也只有125千瓦。由于1.6L以下的小排量车能得到政策补贴，现在不少车企都热衷于推出带T的小排量发动机，这样既能享受政策的优惠，又能满足车主对于动力的追求。 另外有一点要提醒大家，最大功率和最大扭矩都要和发动机转速结合起来看才有意义。市区开车，转速一般在2000-4000转/分之间，如果一款车的最大功率能在2000－4000转/分时爆发出来，那么它就非常适合在市区开。有的车最大功率的数值是很大，可是要在6000转/分以上才能出现，那么这个数据基本上是个噱头，没有太大意义。例如某款日系车，其1．8L发动机，最高功率为“103kW/6300rpm”，算下来升功率能达到57千瓦，表现相当不错了。可是它的最大功率必须在6300转/分时才出现，而这个转速我们平时开车是不大可能达到的，因此没什么实际意义。 扭矩也一样。一般来讲，最大扭矩在2000－4000转/分时能够达到，说明这款车的发动机工艺较好，爆发力比较强。这种低转速高扭矩的车型，比较适合在城市道路行驶。如果要在5000转/分以上才达到该车扭矩的最高数值，说明“力量”不是此车所长。 变速箱：挡位越多越好主要有手动变速箱和自动变速箱，有些车型为了兼顾手动和自动变速箱各自的优势，会配备手自一体变速箱。现在还有一种比较新的变速箱系统叫做双离合变速器，搭载在沃尔沃、大众等品牌的一些车型上。 看变速箱好不好，一个很简单的办法，就是看挡位多少——不论手动还是自动，挡位越多越好，好的手动挡都是6速的，好的自动挡也都在6速以上，奔驰、宝马的变速箱挡位已经达到7速8速。现在有很多车型号称技术有多先进，却装配着一个四速变速箱，大家千万别上当。自动变速箱虽然不用你换挡，但内部还是有挡位的，只不过由电脑自动控制了。挡位越多，意味着车辆行驶的平顺性越好，当然价格也越高了。打个比方来说吧，挡位就像台阶，坡度相同的两段斜坡，台阶多的那个，走起来肯定比台阶少的那个要省力。CVT无级变速箱从理论上来说，就是将级数增加到无限多，平顺性更好，让你几乎感觉不到换挡时的顿挫感，但保养也相对较高，耐用性会降低。 轴距：越长越宽敞 指从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，但车辆的转弯半径也会越大。 现在很多车流行加长，比如奥迪A4、宝马5系等，增加的就是轴距，这样能增加后排空间，让乘坐者感觉更舒服，但在一定程度上会影响车辆的操控性。 如果你买车是为了家庭使用，经常要带着老婆孩子父母一起出行的，那么空间就是一个比较重要的考虑因素。轴距尽量长一点，这样可以保证后排乘客的舒适性，后备厢的空间要大，能让你放下足够多的东西，最好后排座椅还能放平，这样又可以增加相当的储物空间。 这些数据也是选车的重要参考 最小转弯半径 说得通俗一点，就是车辆调头时需要的宽度，它代表了汽车能够通过狭窄弯曲地面的能力。当一辆车的转弯半径标示为5.5m时，表示至少要有11米的路宽，才能提供该车进行一次完整的转弯。在拥堵的城市道路开车，转弯半径小的车显然有优势，它能够更轻松地转弯或调头。 轿车的最小转弯半径一般约为轴距的2-2.5倍。 轮胎 轮胎的规格通常这样表示：205/60R15，其中205代表轮胎宽度（mm），60指扁平比，R为子午线结构，15代表轮胎内径。 轮胎越宽，意味着摩擦力越大，操控性能越好，舒适性也将增加，但油耗会增大。 扁平比指的是轮胎断面的宽度与轮圈至胎面距离的比值。高扁平比的轮胎缓冲能力强，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，则承受的压力大