11月24日广珠城际轨检车分析说明.docVIP

11月24日轨检车检查广珠城际铁路 线路质量情况分析 11月24日铁道部轨检车（WX998947）按140Km/h的速度对广珠城际线及江门线上下行进行了检测，情况如下： 一、 轨检车成绩总体情况。共检测了234公里，平均公里扣分11.4分，优良率95.73%，有93公里几何尺寸扣分大于5分，三级扣分1处（二局），几何尺寸二级有145处（其中三局73处，二局36处，八局36处），TQI值平均为5.06，TQI值大于5的个数为137个，具体情况如下（详情见附表1）： （1）、主线下行：共检测了89公里，平均公里扣分15.56分，优良率91.01%，有42公里几何尺寸扣分大于5分，三级扣分1处，二级有72处，TQI值平均为6.31。 （2）、主线上行：共检测了91公里，平均公里扣分9.25分，优良率98.9%，有37公里几何尺寸扣分大于5分，三级扣分0处，二级有40处，TQI值平均为4.99，TQI值大于5的个数为10个。 （3）、支线下行：共检测了27公里，平均公里扣分14.07分，优良率96.3%，有13公里几何尺寸扣分大于5分，三级扣分0处，二级有26处，TQI值平均为4.61，TQI值大于5的个数为35个。 （4）、支线上行：共检测了27公里，平均公里扣分2.22分，优良率100%，有1公里几何尺寸扣分大于5分，没有三级扣分，二级有7处，TQI值平均为4.32，TQI值大于5的个数为12个。 二、 各项目详细扣分情况：此次扣分项目最多为横向加速度、轨距、三角坑，分别达到27.9%、46.9%和 14.1%，占总扣分的88.8%，具体见图1和附表2。 图1 各项目扣分比例图 三、11月23日与24日铁道部轨检车（WX998947）的对比分析： 注：11月23和11月24日轨检车都为铁道部轨检车（WX998947） 1、轨检车总成绩对比：此次部轨检车较11月23日部轨检车在总扣分、平均扣分、优良率、二级个数、TQI、几何尺寸扣分大于5分的公里数上面都有所降低，平均扣分较前一次降低了16.54分，二级个数较前一次减少了68个，优良率提高了14.88%，详情见图2及附表3； 图2 成绩对比图 2、轨检车各项目成绩对比：此次部轨检车较11月23日部轨检车在总扣分上降低了3870分；在几何尺寸的整体扣分上降低了1529分；铁道部轨检车本次检测主要扣分集中在轨距（1250分）、三角坑（375分）、横向加速度（744分），总扣分2667分，主要原因分析是此次部动检车检测速度140KM/H， 11月23日部轨检车检测速度是120KM/H，故在横向加速度上面扣分降低了2315分，部轨检车对轨距的检测比较灵敏，此次部轨检车在小轨距扣分方面1级就多达1420个，（具体情况见附表4）； 四、各单位情况分析。 1）总体分析 1.中铁三局。本次轨检车平均扣分16.20分，优良率94.12%，几何尺寸扣分大于5分的有55公里，80公里优良，5公里合格，无三级超限，TQI为5.02，有65处TQI大于5，与上一次部轨检车对比平均扣分增加了21.02分，优良率提高了23.19%，几何尺寸扣分大于5分的减少了10公里（具体情况如附表5）。 2. 中铁二局。本次轨检车平均扣分7.99分，优良率96.63%，几何尺寸扣分大于5分的有17公里，86公里优良，4公里合格，1处三级超限（主线下行K57+665、轨距-6.35），TQI为4.22，有53处TQI大于5，与上一次部轨检车对比平均扣分降低了2.89分，优良率提高了3.45%，几何尺寸扣分大于5分的减少了13公里（具体情况如附表5）。 3. 中铁八局。本次轨检车平均扣分9.65分，优良率96.67%，几何尺寸扣分大于5分的有21公里，58公里优良，2公里合格，无三级超限，TQI为4.01，有19处TQI大于5，与上一次部轨检车对比平均扣分降低了20.48分，优良率提高了21.67%，几何尺寸扣分大于5分的减少了3公里（具体情况如附表5）。 综合以上分析，由于二局有1处三级超限，因此本次轨检车成绩八局排第一、其次为三局，二局第三，具体对比如图3。 图3 各单位数据对比图 2）各单位扣分项目分析。各单位扣分项目主要集中在轨距、横向加速度和三角坑上，其中八局的轨距扣分比例最高，达到64.4%，其次为三局的51.7%，还有就是二局的23.3%，各单位上述三项的和分别达到86%、80.7%、和62.2%，另外二局的70米高低扣分达到14.2%，具体见图4。 图4 各单位各项目扣分比例图 五、整治任务。根据铁道部、集团公司要求及广珠公司制定的目标，结合广珠城际铁路轨检车实际分析情况，如几何尺寸二级扣分、TQI分值及大扣分公里等，共提出14段，共5.15公里精测及整治计划（其中三局5