交通荷载状态控制法在斜拉桥换索过程安全性预测中应用.pdfVIP

交通科技 2011年lO月 ScienceTechnology Transportation 交通荷载状态控制法在斜拉桥换索 过程安全性预测中的应用 何伟南 (绍兴市公路管理处绍兴312035) 摘要斜拉索经过长期的运营以后．桥梁状况已经发生了比较大的变化，在斜拉桥换索过程中． 单纯根据理想状态进行换索过程的仿真分析．不能够达到安全性预测目的．采用交通荷载状态控 制法对斜拉桥的换索过程进行安全性预测．理论简单且安全实用。减少了换索过程的盲目性，可确 保换索工程的顺利进行。 关键词 交通荷载状态控制法换索 安全性 预测 目前，斜拉桥是大跨径桥梁常见的桥梁形式， 荷载试验验证)，而且主梁和主塔的加固完成也能 斜拉索由于长期处于高应力状态，且长期暴露在 增加其安全性，所以如果能将换索过程的内力变 外，容易发生腐蚀、断丝甚至断索等病害，严重影 化基本控制在交通荷载作用的范围，那么可以确 响斜拉桥的正常使用。斜拉索的使用寿命一般只 保换索过程的安全性。这种方法就是交通荷载状 有20多年，远远小于桥梁本身的使用寿命。斜拉 态控制法，其具体步骤如下： 桥加固工程的主要技术难度在于换索。 (1)按实际运营荷载计算交通荷载作用下的 斜拉桥换索一般应具备以下几个条件： 主梁内力、主塔内力和索力变化。 (1)斜拉桥一般正在处于限制荷载的运营 (2)根据换索过程计算每次卸索时的主梁内 中，如章镇斜拉桥在加固前限载为汽车-10级，即 力、主塔内力和索力变化。 t。 限载15 (3)将交通荷载作用下的内力计算结果和卸 (2)在加固前，斜拉桥已经做过荷载试验，荷 索过程中出现的最大内力结果进行比较，判断在 载试验验证了其主梁、桥塔和拉索能够承担外部 拉索更换过程结构的安全性。 荷载的状态。 2换索过程安全性预测实例 (3)换索之前，主梁和主塔的加固业已完成， 主梁和主塔存在的缺陷已经得到有效弥补。 绍兴某斜拉桥设计荷载汽-15，挂一80，在加固 鉴于上述几个特点，换索过程中斜拉桥的安 前曾经做过荷载试验，试验结果显示承载能力可 全性可以采用交通荷载状态控制法预测。 以定为汽-15，挂-80，但由于该桥承载能力检验系 数为0．96，应降低一级限载，车辆限载15t。该 l 交通荷载状态控制法的基本原理 桥换索前已经完成了主梁、主塔和支座的加固工 由于桥梁能在交通荷载作用下正常运营(经 作，主梁和主塔的承载能力已得到部分恢复。同 收稿日期：2011-08-25 [3]马保国，何永佳。吕林女．高性能混凝土配合比设计 参考文献 [J]．武汉理工大学学报，2002，24(7)：14-17． [1]冯乃谦．高性能混凝土[M]．北京：中国建筑工业出[4]李懿．复合型掺合料混凝土物理力学性能的研究 版社。1996． [D]．南京：南京林业大学．2008． [2]万朝均．高强超高强高性能混凝土配合比设计经验 [5]赵苏政．复合型掺合料混凝土的耐久性研究[D]．南 探