加快构建京津冀协同创新共同体.pdfVIP

经济与管理 圆园15 年 1 月 第圆9 卷 第 1 期 CONOMY A ND MA NAGEMENT Jan. ，圆园15 V ol.圆9 晕燥.1 加快构建京津冀协同创新共同体 张建国 （中共河北省委 政策研究室，河北 石家庄 050051 ） 摘 要：进入经济新常态，经济发展动力正由过去的要素投入驱动转向创新驱动。要重视技术创新，同时也要重视 管理创新、服务创新、业态创新等全面创新；要坚持以人为本，培育创新环境、创新文化，打造创新创业生态系统，加 快构建京津冀协同创新共同体。 关键词 京津冀；协同创新；创新生态；创新共同体 中图分类号 F127 文献标识码 A 文章编号 1003-3890（2015 ）01-0011-02 如何看京津冀协同发展？有人说源于北京的 作用，搞好科学规划，搭建创新资源转化平台，共同 “拥堵”，也有人说起因于河北的雾霾。但 个 法 营造有利于创新创业的生态环境和法治化环境。 回避的事实是，当中国已经成为世界第二大经济体 如何强力开启京津冀协同创新的发动机？在 由“跟随者”、“追赶者”变为并行者出现在国际舞台 些不曾到过河北或只是过去到过河北或只是从数据 上的时候，当大数据、云计算、物联网改变着人类社 中了解到河北的同志来说，其印象可能多是“土打土 会生活的节奏和频率并使创新周期奇迹般缩短的今 闹”的河北、始终在产业链低端运行的河北。但是，我 天，当实现“两个百年”奋斗目标和中华民族伟大复 想说的是，您所认识的这个河北，其实只是昨天的河 当曾经支撑 北，而不是今天的河北，与昨天的河北告别，今天的 兴的中国梦的冲锋号已全面吹响之际， 我国30 多年高速增长的比较优势和后发优势在不 河北，是 个创新求生创新思变的河北。行进在“有 断丧失、减弱的态势下，我们还能用画地为牢的思维 中生新、 中生有”的跑道上，河北正在悄然变化。在 “出牌”吗？肩负着抢占国际制高点引领创新潮头的 装备制造、生物制药、新能源等领域，唐车公司制造 责任，我们必须把京津冀协同发展置于全球经济的 的CRH3 型时速350 公里动车组各项技术参数均属 局中进行思考谋划。变五指张开为拢指攥拳，同 国际 流，其运营速度、载客量、节能环保、舒适度堪 心合力打造京津冀协同创新共同体。 称“四个世界第一”，唐山研发的铝合金自行车生产 如何看京津冀中的“短板河北”？2013 年，河北 线为世界焊接第 ；石药集团恩必普药业获得“中国 人均可用财力排全国第30 位，仅为北京的1/3.7、天 工业大奖”被誉为中国工业的“奥斯卡”，是迄今为止 津的1/3.2。但形成京津冀今天的巨大落差并不完全 国内唯 获此殊荣的制药企业；保定·中国电谷作为 是市场因素所致，而是 形之手与有形之手共同作 国内最早涉足新能源产业的国家级高新区，是国家 用的结果。非市场因素影响大，是京津冀有别于长 级高新区中仅有的 个以新能源为主要产业方向的 新型储能、高 三角、珠三角的 个明显不同。因此，要加快弥合这 科技工业园区，在光伏发电、风力发电、 一差距，“ 只手”单托不行，必须“两只手”并用。京 效节能、输变电及电力自动化等产业领域，揽多项世 津冀协同发展，必须从协同创新求突破，但不是 界王冠。有11 家企业参与载人航天、嫦娥三号探月 切以市场为抓手的发展，而是实行政府和市场双重 工程核心零部件配套，54 所、13 所等单位圆满完成 调节的协同发展。需要依靠三个方面的力量聚力 载人航天等重大专项任务。在汽车、电子、船舶、新能 进 一是充分发挥市场在资源配置中的决定性作用； 源、通用航空等领域具有独特优势。如果说在仅凭 二是依靠改革，