棚架施工实施方案0.docVIP

棚架安装实施方案 1、工程概况 特大桥南翔西桥段9#～12#墩连续梁上跨既有黄翔高架铁路，为保证既有线正常运营，在主跨（10#墩和11#墩之间）连续梁施工范围内垂直于既有黄翔铁路上方搭设防护棚架。 为确保安全,减小横梁跨度，顶棚采用垂直于既有铁路中线正向搭设。棚架顺既有桥向长35m，净宽10.26m，棚架底面距黄翔高架铁路轨道顶面8.27m，距黄翔高架铁路回流线顶面2.02m。 整个棚架基础采用C20混凝土条形基础，基础断面规格2.0m×1.2m；基础上面间隔2.5m安装2排共28根（9+7）m高Ф600mm钢管，钢管与基础、钢管与钢管之间均采用Ф24高强螺栓连接；黄翔铁路两侧对应钢管上部横跨黄翔铁路方向设置一根工45a工字钢，以形成“门”字形框架结构，整个棚架结构共14个“门”字形框架；工45a工字钢上部沿黄翔高架铁路方向安装工32工字钢和[10槽钢；槽钢上面密铺木板；木板上面铺薄铁皮，完成整个棚架施工。 2、施工准备 2.1、施工机具、材料准备 机具：35t吊车两台、起吊钢丝绳、挖掘机1台、焊机4台、扳手10把、氧气、乙炔、焊条、铁丝 、铁钉、混凝土施工用捣固器、铁锹等； 材料：见下表 编号 材料名称 尺寸规格 数量 单位 备注 1 钢板 0.9m×0.9m×0.02m 28 块 与立柱基础预埋 0.75m×0.75m×0.02m 28 块 与立柱顶工字钢焊接 0.3m×0.15m×0.02m 260 块 立柱互连 2 高强螺栓 Ф18 156 个 立柱连系杆件拼接 Ф24 1008 个 立柱与基础、顶工字钢拼接 3 U型螺栓 Ф20 140 个 工字钢、槽钢连接 4 钢筋 Ф16 若干 m 基础钢筋 Ф20 若干 m 钢筋梯、加强焊接 Ф25 若干 m 基础预埋 5 钢管 Ф600mm×16m 28 根 立柱 6 工字钢 I45a×12m 14 根 铁路两侧对应立柱互联 I32×36m 2 根 棚架顶两边铺设 7 槽钢 [10×36m 10 根 棚架顶铺设 [10×1.87m 104 根 立柱互连 [10×2.89m 104 根 立柱互连 [10×1.4m 24 根 操作平台用 [10×1.0m 24 根 操作平台用 8 木板 2m×0.2m×0.05m 432 m2 棚架顶铺设 3.0m×0.2m×0.05m 104 根 操作平台用 9 铁皮 厚0.75mm 432 m2 棚架顶铺设 2.2、施工顺序 场地平整→施工放样→基坑开挖→基础钢筋安装→基础预埋钢筋、钢板制作、焊接、埋设→基础混凝土浇筑→立柱拼接→立柱钢筋梯焊接→立柱顶操作平台杆件焊接→立柱起吊安装→柱顶I45工字钢安装→纵向I32工字钢 、[10槽钢安装→操作平台木板铺设→棚架顶木板铺设→铁皮铺装→四周防护网安装。（后附操作流程图） 2.3、半成品材料准备（3月10日前完成） 2.3.1、将9m和7mФ600mm钢管摆放在平地上，采用16颗Ф24mm高强螺栓连接，用扳手拧紧，注意钢管要连接平直，必要时在接缝处加薄铁皮或垫片。 2.3.2、按照设计图《附图2》要求加工钢筋爬梯：采用Ф20mm螺纹钢筋，爬梯长16m，宽0.6 m，爬梯步距0.3 m，间隔1.8m用Ф20mm螺纹钢把爬梯焊接在立柱上，焊缝长度根据设计≥8cm。 2.3.3、钢管顶操作平台加工：按照设计图《附图2》中要求加工[10槽钢并焊接到立柱钢管上。 2.3.4、斜撑用钢板焊接：安装斜撑用30cm×15cm×2cm钢板需事先焊接在立柱之上（详见设计图2）。 2.3.5、斜撑加工：斜撑采用[10槽钢，设置在距立柱底部3 m、10 m的位置（详见设计图1），横撑长1.87 m，两端设置一块连接钢板，钢板上设置两个螺栓孔，焊接在立柱上，立柱上两块连接板的距离4 m。斜撑长2.89 m，两端设置一个螺栓孔，距端头距离116mm（详见设计图2）。 2.3.6、Ⅰ450 mm与立柱顶法兰盘连接钢板：加工一块0.75 m×0.75 m×0.02m钢板，在对应法兰盘螺栓孔位置洗4个孔，钢板用4颗高强螺栓施工前连接到立柱顶法兰盘上。 2.3.7、U型螺栓加工：U型螺栓采用Ф20mm钢筋加工制作。 3、棚架施工 3.1、便道改移 根据测量放样的基础位置，将原有施工便道进行改移，改经11#墩上海侧承台和钢筋加工场之间，穿过队部大门。 3.2、场地平整 根据以往的结果，将施工范围内地面杂物清理干净，并在施工场地四周设置隔离网。 3.3、施工放样 根据设计图中棚架基础尺寸和立柱位置在现场放出点位和护桩。 3.4、基础开挖 棚架基础开挖采用人工配合挖掘机进行基坑开挖。基础宽2.0m，高1.2m，基础顶面高程为3.020m，实际可根据当地地