工程车辆的保养和故障排除.docVIP

工程车辆的保养与故障排除 柴油机每日（每班）保养有哪些内容？ 柴油机工作前： (1)、检查、添加机油、柴油、冷却水等，检查各管道、管接头是否有渗漏现象 。检查机油时应将机械放平，油位应达到（静满）刻度，不足时添加同一牌号的机油，禁止混用。机油应有粘性、无水、无杂质、无燃油味，否则应更换；若机油中混有较多的燃油，应检查气缸密封情况。添加柴油应使用清洁的专用工具，添加前应拧动燃油箱放污开关，排除积水和。冷却水应使用清洁的软水。 (2)、检查蓄电池极桩导线是否紧固，其它线路有无松动现象。 (3)、检查风扇皮带、发电机皮带的松紧度。方法是：在两个皮带轮中间，用拇指以中等力量（约4~5公斤力）下压皮带，下垂度15~20毫米为宜，过松则应重新张紧。 (4)、检查并紧固机体各支座螺栓、气缸盖、进排气歧管、各密封处、各连接处。 (5)、启动后倾听柴油机声音有无异常情况，察看排气烟色是否正常（无黑、白、蓝烟）。 (6)、观察各仪表读数是否正常，特别是机油压力表、水温表。 柴油机工作中： (1)、注意观察各仪表的情况，细心倾听内燃机各部是否有不正常的响声，闻一闻有无焦臭味。 (2)、检查各连接处是否牢固，是否有漏电、漏水、漏气、漏油现象。 (3)、内燃机运转是否平稳，有无异常的震动现象。 (4)、工作中发现一般故障，除紧急情况下坚持使用外，应设法及时排除故障。 柴油机工作后： (1)、清洁擦拭内燃机外表，保持干净。 (2)、检查和补充燃油、机油、冷却水。在严寒气候条件下，若没使用防冻液，应将内燃机水套及水箱中的水放净，并做短时间发动，防止冻裂内燃机。 (3)、清洁蓄电池外部，卸掉搭铁线。严寒气候条件，把蓄电池取下放在保温的室内。(4)、扭转机油滤清器手柄3~4转。在尘土较多的地方工作，要检查空气滤清器，必 要时清洗并更换机油。 (5)、根据规定对内燃机各部润滑点进行润滑，排除在工作中所发现的故障。 柴油机的使用及故障排除： 柴油机刚启动时应当低速运转，目的有二： 一是暖机，即让机体各部件缓慢均匀走热，避免机械性损伤； 二是润滑，即让柴油机各润滑部位逐渐达到工作润滑状态，避免摩擦性损害。 柴油机不能启动或启动困难原因是： 排气管有间断响声或冒白烟，但起动不着的原因： 柴油中含有水份； 喷油泵供油时刻失准； 喷油器喷油雾化不良。 排气管无声无息、无烟排放的原因： 油路有空气或漏气； 低压油路堵塞； 输油泵磨损过度，工作不良； 喷油泵调节齿杆被卡在不供油位置； 柴油凝冻； 起动阻力大（柴油机未与传动装置分离）； 气缸压缩压力过低： 气门密封不良，多为气门密封带烧蚀，气门脚无间隙，气门弹簧折断等； 2、活塞、活塞环与气缸严重磨损； 3、气缸垫漏气或损坏； 4、空气滤清器堵塞或气门间隙过大等造成进气不足； 柴油机长时间高速运转有三大危害： 运动部件的摩擦损失增大，降低了柴油机的使用寿命。 发动机输出功率降低，燃油消耗增加。 机油消耗量增大，润滑效果变差。因为高速运转时油环来不及刮落缸壁上的机油，使之进入燃烧室燃烧；同时机油粘度由于高温而下降，达不到正常润滑效果。 柴油机停机前应无负荷低速运转几分钟；目的是为了使机械各部分均匀冷却，防止因机械的骤然停机而引起机温急剧变化，使得高温部件发生热应力破裂。 曲轴产生弯曲的原因： 发动机大供油量、超转速工作。 曲轴连杆组不平衡引起工作振动，或配合间隙过大而引起冲击载荷。 起动过猛或突然加载，或爆震燃烧而引起超负荷工作。 发生过烧瓦抱轴、飞车、打碎活塞及连杆折断等事故。预防措施： 禁止利用冲力起动发动机。 曲轴修磨时注意定位精度。 曲轴装复时保持各轴承间隙符合标准。 防止长时间大油门工作。 气缸拉伤的现象： 活塞出现敲击声。 发动机动力下降。 窜机油燃烧，废气呈蓝白色，气味刺鼻。 机油变稀，压力下降。 原因： 机油数量不足。 机油中含有杂质。 活塞与气缸壁间隙过小。 活塞受热膨胀过大。 活塞环折断或卡死。 活塞销卡簧脱落而发生窜动。 装复活塞时带进铁屑、砂粒等杂质。 预防措施： 防止机温过高。 经常检查和加添机油。 保持机油清洁。 装复活塞时，活塞与缸壁间按规定留出配合间隙，并注意保持清洁。 柴油发动机正常工作时，排气烟色一般为淡灰色； 负荷较大时，可能出现深灰色；负荷过重时，可能短时呈现黑色。 如果排气管总是冒黑烟，那么说明喷入燃烧室内燃油过多，造成燃烧不完全，排出气体中含有较多的CO，致使排烟呈黑色，具有较大的生油味。 若排气管冒白烟，则说明喷入气缸的燃油未能燃烧或气缸中有水分。 若排气管冒蓝烟，则说明窜入燃烧室的润滑油太多。 排气管冒黑烟的原因及检查与排除方法： 各缸喷油泵供油量不均匀或喷油量过大，可用断油的方法加以检查，并将供油量调整均匀或减少供油量。 燃油雾化不良，应更换喷油嘴，进行比较检查。一般应更换喷油嘴