海石湾煤矿通风运输系统改造工程物料运输物料管理制.docVIP

关于印发《XX矿斜井人车运行管理制度》的通知 矿属各（部）、室队： 现将《XXX矿斜井人车运行管理制度》印发给你们，请严格遵照执行。 附件：XXX矿斜井人车运行管理制度 XX煤矿通风运输系统改造工程物料运输管理制度 为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格执行《煤矿安全规程》，加强我矿通风运输系统改造工程物料运输的管理工作，改善运输条件，消除不安全因素，确保通风运输系统改造工程物料运输安全运行，特制定以下制度。 一、通风运输系统改造工程运输物料的规定。 一、副井入井车辆规定： 1、掘进队所用各类一吨空矿车、砂车、水泥车。 2、通灭队所用各类砂车、水泥车。 3、经矿领导及调度室审批的各队井下急需设备配件车辆。 二、主斜井入井车辆规定： 1、“三超” (超长、超宽、超高)物件均由主斜井运输。 2、各队所用材料车、平板车均由主斜井运输。 3、各队所用设备、配件均由主斜井运输。 4、各队所用翻斗车均由主斜井入井，在井下进行翻煤作业。 1、斜巷人车运行区段 A :主斜井(XRB-15/6) 主斜井口至主斜井二台皮带机头至1100水平 B:一采区机轨下山(XRC-10/6) 1250水平机轨下山候车室至一采区机轨下山下部车场等候室 2、候车地点： A：主斜井人车候车室 主斜井井口候车室 主斜井1100水平候车室 B：一采区机轨下山人车候车室 1250水平机轨下山候车室、搭接硐室、一采区机轨下山下部车场等候室 以上候车点，运输队必须悬挂醒目的停车位置指示牌。 3、停放人车地点 A：主斜井人车存车巷 提升设备及其它车辆时，将人车停放在主斜井人车存车巷专门停放人车的轨道上。 B：一采区机轨下山上部车场人车存放道 提升设备及其它车辆时，将人车停放在一采区机轨下山上部车场专门停放人车的轨道上。 4、联系信号：人车从停放点提入绞车道直道前，允许使用碴车信号与绞车司机联系，人车进入绞车道直道后，必须使用人车信号。提升信号规定为(一停、二升、三降、四慢上、四慢下)。 二、斜巷人车运行管理制度 1、人车运行斜巷轨道必须由运输队安排专人负责维护，保证轨道质量经常保持优良品标准，巷道内无杂物，水沟畅通，托绳轮数量齐全，转动灵活，压板齐全紧固，逼绳轮数量齐全，转动灵活、安装牢固。 2、绞车道内必须有良好的照明，照明灯间距不得大于30米，不得有灭灯。声光信号、语言信号、人车通讯系统必须保持齐全、清晰、灵敏可靠。运输队必须设包机电工负责该绞车道电气维护。 3、斜井人车必须保证台台完好。运输队设专职维修工，每天对人车进行详细检查维护。斜井人车必须每班进行一次手动落闸试验，每月进行一次静止松绳落闸试验，每年进行一次重载全速脱钩试验，并做好试验记录。 4、斜井提升绞车维修必须实行包机制，保证绞车完好运行。绞车保护装置必须齐全有效，分别为：防过卷装置，防止过速装置，过负荷和欠电压保护装置，限速装置，深度指示器失效保护装置，松绳保护装置；斜井提升绞车及保护装置由机电一队负责维修维护。 5、提升纲丝绳必须定期试验，已存货超过一年的钢丝绳在安装使用前必须进行一次试验，使用的钢丝绳自安装之日起每隔6个月试验1次，合格后方可使用。提升钢丝绳必须由机运部专职钢丝绳检查员每周全面检查1次；绞车工每班全面检查一次，并做好记录；距钩头15米范围内的钢丝绳由信号把钩工每班详细检查。纲丝绳不得有死弯、锈蚀，在同一捻距内断丝断面积同钢丝绳总面积之比不得超过5%，磨损直径缩小不得超过原直径的5%。钢丝绳必须每月最少涂油1次。绞车滚筒上缠绕钢丝绳的层数不得超过二层，滚筒上应经常缠留不得少于三圈绳。钢丝绳在运行中受突然停车等猛烈拉力时绞车工必须立即停车检查，并及时汇报机运部，由机运部钢丝绳检查员对受拉力段进行详细检查，发现钢丝绳不符合标准必须将受力段剁掉或更换全绳。 6、信号使用：运送人员时，必须使用人车通讯系统，用人车信号发射机发送信号，车场甩车时除外。 7、所有乘车人员必须听从安检员的指挥，人车进入乘车场停稳后，在安检员的引导下逐个出候车室，排队上车。人员下车时，必须等人车进入乘车场停稳经安检员同意后方可下车，人员下车后，必须先进入候车室，做到先下后上，有秩序乘车。 8、人员乘坐人车时，在绞车道不行车时提前进入候车室，严禁不经候车室直接乘车。 9、斜井人车运行时速度不得大于4米/秒。 10、绞车道内严禁行人。候车室内必须有良好的照明，并悬挂人车乘车制度和人车运行时刻表，候车室靠绞车道侧设进、出口两个门，人员进、出候车室时必须分别走进、出口。该门经常关闭，只有人员上下车时由安检员负责打开。 11、信号工、跟车工、人车维修工、绞车工等各工种必须严格执行本工种的安全技术操作规程、岗位责任制、交接班制度及本措施，严禁违章操作。 12、斜井人车每班运人