浅谈地铁供电系统施工安全风险管理.pdfVIP

工程设计施工与管理 China Science Technology Overview 浅谈地铁供电系统施工安全风险管理 宁家富 (中铁电气化局集团有限公司城铁公司,江西南昌 330100) 【摘　要】地铁供电系统施工,在地铁狭小的范围内,各专业相互交叉,不可避免的会产生各种危险源。采取相应的措施,尤其是根据该种施工特 点,采取针对性的措施,就可以减小安全风险,做到不伤害别人,不被别人伤害,从而保证现场施工安全。地铁供电系统各专业风险源进行辨识,提出施工 重点风险控制方案 。 【关键词】地铁 供电系统 风险源 风险管理 1 引言 需要从地面上吊装至轨行机械上,运输至相应车站,然后由人工一 在地铁施工中,危害(风险)辨识、评估与控制策划是建立职业健 点一点迁移至安装地点。有些车站地形复杂,需要经历平移,然后向 康安全管理体系的重要工作阶段,建设部曾于2011年2月18日发布 上提升再平移过程,非常费力,安全压力巨大。对于大型设备吊装运 了《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652-2011,要 输需要做好以下几点安全把控工作: 求地铁工程实施全过程的建设风险管理。针对地铁供电系统的施 (1)要编制吊装运输方案,根据现场特点有针对性的做好方案, 工,也要根据其施工特点,梳理出各专业的风险源,对其进行逐一分 并由监理及业主审批后方可执行,必要时邀请专家进行论证。 析 ,建立风险接受准则,确定相应的控制对策,并在具体施工过程 (2)要求装饰装修施工单位根据机电安装单位的要求预留设备 中,加强过程控制,就可降低安全风险,保证现场施工安全。 的吊装孔,需要搭设平台的地方,提前计算,将平台搭设完毕进行承 重测试。测试合格后方可吊装。 2 系统各专业风险源辨识 (3)吊装前对于吊车的选择要做好。除了根据现场实际确定吊车 在供电系统施工中,主要危险源集中在变电所、接触网及环网 吨位外还得检查吊车的状况,支腿的支护以及指挥人员、司索工等 电缆三个专业。下面主要将上述三个专业危险源叙述如下: 的资质是否合规,并在实际操作中统一指挥。由于施工现场往往场 (1)变电所专业。变电所专业的危险源主要集中在设备的运输、 地狭小,为避免吊车摆动过程中对人的伤害,还需专门配置现场防 临电的使用、大型设备吊装以及送电后的管理等。 护人员。 (2)接触网专业。接触网专业的危险源主要集中在大型设备的吊 (4)对于需要现场平移及提升的大型设备诸如变压器的运输,首 装、轨行机械的安全施工、高空作业、临电使用等。 先是保证人员统一指挥,在现场平移保证路径畅通,在平移过程中 (3)环网电缆。 环网专业的危险源主要集中在轨行机械的安全 要慢慢平移,牵引绳所锚固牢靠,受力方向严禁有人员来回行走。在 施工、高空作业、临电使用等。 有提升需要的地方,要保证提升工具吨位大小适宜,应尽可能大于 设备重量等等。 3 施工重点风险控制方案 3.3 送电后的运行管理 以上列出主要风险源及原因,按照方案即可将风险降低到可控 在供电系统实现电通后,往往许多工作还没完成,此时,供电系 范围。根据实际工作经验,在供电系统施工中有几项属较难控制,须 统还需承担电通后的变电所管理。由于变电所、接触网以及环网电 特别小心谨慎,现将总结分析如下: 缆已经带电运行,而许多工作都需要在变电所内以及区间进行,不 3.1 轨行区管理 可避免的要进行带电附近以及停电作业。加之许多施工单位对电不 轨行区管理是