坡坑Ⅱ上部开工报告.docVIP

邵三高速公路MA8合同段 ZK91+383.5~ZK91+550.5 坡坑Ⅱ左线大桥 上 部 结 构 开 工 报 告 邵三高速公路MA8合同段中铁十五局项目经理部 二○○四年十月 邵三高速公路三明段公路工程 监表2 工程分项开工申请批复单 承包单位：中铁十五局集团有限公司 合同号：MA8 监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 编 号： 开 工 项 目： 坡坑Ⅱ左线大桥上部结构 桩 号： ZK91+383.5~ZK91+550.5 建议开工日期：2004年10月20日 计划完工日期：2004年12月20日 此项工程负责人： 附件： 工程概况 8、施工进度安排 施工准备 9、施工机械配备 施工内容 10、安全保证措施 T梁架设与安装施工方法 11、质量保证措施 T梁连续施工 12、环境保护和文明施工措施 6、防撞护栏施工 13、工程试验资料附后 7、桥面铺装施工 14、工程测量资料附后 承包人： 日期： 意见： 监理组长： 日 期： 结论： 总监理工程师： 日 期： 邵三高速公路三明段公路工程 监表2附表 工程分项开工申请批复单 承包单位：中铁十五局集团有限公司 合同号：MA8 监理单位：重庆中宇工程咨询监理有限责任公司 编 号： 开 工 项 目：坡坑Ⅱ左线大桥上部结构 监理员意见： 签字： 日期： 专业监理工程师意见： 签字： 日期： 坑口大桥上部结构 一、工程概述 坡坑Ⅱ左线大桥为后张法25m预应力混凝土T梁简支转连续结构，下部结构及部分T梁预制作业已完成，计划开始上部结构施工。上部结构工序包括25米T梁架设，现浇横隔板接缝、纵向湿接缝及墩顶接头砼，负弯矩筋张拉防撞护栏浇注，桥面铺装等。 二、 施工准备 1、 T梁预制、张拉和压浆施工完毕，混凝土和水泥净浆强度达到设计要求。 2、水、电、路已通至施工现场，运梁轨道铺通至桥头，施工用电自备1台发电机作为备用，移梁用龙门吊调试正常，架桥机正在安装调试。 3、 支座等各种架梁材料已进场。 4、本桥支座垫石标高经复核满足规范要求，支座轴线与T梁位置已在盖梁或台帽顶标示清楚，并已经监理工程师验收合格。 5、施工人员已全部到位。 三、施工内容 架设30片T梁、连续接头及湿接缝现浇砼、负弯矩施工、浇注防撞护栏砼、桥面铺装等作业。 四、T梁架设安装施工方法 T梁在预制场集中预制，采用轨道平车或运梁平车运输到桥头，WJQ30-80型双导梁架桥机安装就位。运梁采用轨道车和跑台车运输，钢轨为50轨，直接铺设在已填筑好的路基上，轨道下设砂砾垫层。 1、 安装顺序 单孔架设顺序为：架设第一片边梁 架设第二片中梁 架设第五片边梁 架设第四片中梁 架设第三片中梁 前移导梁安装下一孔。 在一车道内,先安装左(右)侧第一片边梁,就位后,在梁两端外侧加斜撑和内侧端横隔板下加木楔垫块保安,安装第二根中梁,就位后,在端横隔板下加木楔垫块保安,然后焊接横隔板处接缝钢筋,使两片梁联成整体。 2、移梁、运梁 梁从梁场到轨道平车采用两台龙门吊吊运，由5T卷扬机牵引平车行驶至架桥机吊装区安装；路基上运输采用轨道车或跑台车运输。 3、吊装落梁 采用WJQ30-80型双导梁架桥机架梁，由装配式钢梁桁拼装而成，每组导梁用两排桁架组拼，横向用框架连接。导梁由承重、平衡、引导三部分组成。 （1）在桥头路基上拼装导梁和行车，组装架桥机。 （2）架桥机就位，将架桥机前臂伸出，利用自身的行走装置进行就位，落下前支腿