山岭隧道施工技术1.ppt

山岭隧道施工技术 中铁隧道集团有限公司 刘招伟 2010 .07 三 、 装砟、运输方式选择 （一）装碴、运输方案比选 应根据隧道断面大小、长度、施工方法、运量、机具配备、通风风量要求、施工场地等综合因素比选确定。挖、装、运能力应匹配，形成机械化作业线，提高运输能力，以加快施工进度。装运设备应具有一定备用量，不因设备维修影响施工进展。 （二）装碴运输方式 其方式主要在以下三种： 1、有轨式：是目前单线铁路隧道及地铁普遍采用的方式。装碴机械、牵引机车、运输车辆能力要配套，洞内外交会车轨道要布置合理，要以提高吞吐能力为布置出发点，轨道及道岔要合理布置，做到平顺直，一般洞口应设置栈桥、碴仓等存储碴设施，便于汽车转运，以提高运输效率。 2、无轨式：不受轨道制约，使用大马力、大吨位装运设备，运输效率高，适合于双线或多线大断面隧道装碴运输。 3、无轨装碴有轨运输式：特点是在距开挖面20~30m范围内不须铺轨，解决了开挖爆破中轨道运输延伸与装碴调车的干扰问题。 以上三种方式，除断面制约因素外，宜采用无轨装运方式，它具有机动灵活、运量大、速度快以外，对洞外场地适应性强，设备属于遍用性，一机多用，闲置时间少，而且弃碴不须转运。唯对洞内路面要求较高，尤其渗漏水较大软弱围岩更增加养护困难。易形成泥泞满洞，不仅影响施工效率，而且轮胎磨损很大，增加运输成本。因此，做好排水工作，增加运输道路养护力量非常必要。 五、隧道施工通风 （一）通风方式选择 施工通风直接影响隧道方案的选择，辅助坑道的设置，施工速度的快慢及工程造价。因此，设计和施工隧道尤其长大隧道时，必须引起高度重视。 通风是为了送进新鲜空气、排出有害气体、降低粉尘浓度、改善工作环境，保证工人健康和施工安全，提高劳动生产率的目的。 隧道通风方式应根据隧道长度、施工方法和设备确定。通风量应满足洞内各项作业需要的最大风量，通风机应有50%的备用能量。一般常用管道式和巷道式两种。 1、管道式通风：根据风流又可分为：压入式、吸出式和混合式三种。 （1）压入式：将新鲜空气通过风管直接压入工作面，以新鲜空气稀释和驱逐污浊空气，将其排出洞外，工作方法简便，适宜于无轨运输的隧道和有轨运输较短的隧道。由于拉链式软风管的使用，加上射流风机的配合，该通风方式应用更为广泛。独头通风距离达到3km，是完全可能的。其缺点是污浊空气要流经整座隧道才能排出，风管通过衬砌模板台车时，由于下垂、弯曲，风量损失较大。 （2）吸出式：污浊空气是通过管道排出的，易形成炮烟停滞区，不宜单独采用，由于大部分隧道均采用软风管，风机须随掌子面前进而移动，十分不便，而有被爆破飞石砸坏的危险，一般不采用。 （3）混合式：能发挥以上两种方式的优点，一般长隧道经常采用。 2、巷道式通风：是利用隧道的平行导坑作主通风巷道，当主风机运转时，新鲜空气由正洞流入，经过成洞及各工序施工地段至最后一个横通道风流折入平导，然后排出洞外，其间在正洞和平行导坑工作面附近布置必要的辅助风机，与主风流循环配合。也有的采用平导进新鲜空气，污浊空气从平洞排出的方案。 （二）通风量计算 应同时分别按： 工作最多人数所需风量，每人按3m3/min； 洞内最小风速所需风量： 全端面V＞0.15m/sec 坑道中V＞0.25m/sec，最大风速应不大于6m/sec 开挖面一次爆破排烟所需风量按下式计算： 7.8 Q0 = ---- t 式中：Q0 —— 爆破排烟所需总风量(m3/min) t —— 通风时间(min) A —— 一次爆破炸药消耗量(kg) F —— 隧道断面面积(m2) L —— 通风换气长度(m) 内燃机械作业所需风量计算： q*c*k Q ≥ -------- y 式中：Q —— 所需总通风量(m3/min) q —— 排出有害气体量（m3/min) c ——排出有害气体浓度(%) y —— 有害气体最高允许浓度(%) k —— 安全系数 无轨运输所需风量是以稀释柴油机尾气中的CO量计算的，但是由于内燃机产生的CO量与行车速度、路面好坏、内燃机性能、柴油质量、有无净化装置、