4212巷铺设齿轨道措施.docVIP

晋 煤 集 团 成 庄 矿 钉设齿轨道安全技术措施 工程名称：4102巷铺设齿轨车道措施 总 工： 副 总； 张新全2009-8-28 技 术 室： 段俊鹏 许勒贵2009-8-28 机 电 室： 苏 璇2009-8-28 安 检 科： 孙洪亮2009-8-28 通 风 科： 调 度 室： 梁国红2009-8-28 地 测 科： 监测中心： 施工负责人： 周文中 编制单位： 掘进队 编 制 人： 赵晋军 编制时间： 2009-8-28  4102巷铺设齿轨道措施 一、工程概况： 为满足4102巷运输要求，根据工程需要，现由我队完成以下工程： 1、4102巷起底300米（主要地段为14#横川口，新增车场前后段），修道500米，使轨道平整直顺满足安设齿条要求。 2、4102巷17#横川往上铺设车场1个，并在车场下侧出道岔与17#巷横川沟通，车场上部安装11.4KW小绞车1部，并施工绞车硐室。 3、钉设齿条260米。 为保证施工安全有序进行，特制定本措施。 二、技术要求： 1、起底修道：保证修道后轨道直顺。车场轨道按轨枕间距700㎜的标准钉设，轨道接头对接，枕距为480㎜，过渡枕为550mm；齿轨道中间铁轨枕间距为1.19米，接头铁轨枕间距为1.23米，相邻两根铁轨枕正中布置一根水泥枕，轨枕要用背板、柱帽、枕木支垫水平，严禁使用矸块和木楔；轨缝小于5mm；轨距为600mm，允许偏差：-2—+5mm；接头平整度小于2mm；水平误差不大于5mm。道夹板扣件齐全、有效，轨道铺设无硬弯现象。 2、铺设车场：17#横川以北8米铺设道岔，与4102巷补加道岔形成渡线，车场另一端补加道岔与4102巷轨道接通，全长52米，两轨距中心线距离为1.7米。 3、安装绞车： 3.1绞车采用水泥基础稳固，尺寸为：长×宽×深=1.2×1×1米，基础上平面高出轨道50—100mm，基础底部打注4根地锚，地锚外露长500mm。 3.2、按要求将钢丝绳缠入滚筒，并按标准要求做好绳头。 3.3、安装绞车底座的锚杆必须使用双帽，外露不小于1扣，不大于20mm，并且扣件齐全，紧固有效。 3.4、绞车与底座的联接必须扣件齐全，紧固有效。 3.5、滚筒上余绳不小于3圈，且压绳部位、绳头各部件必须符合要求，紧固、齐全、有效。 4、绞车硐室：绞车硐室规格为：高×宽×深=2×2×1.8米，锚网支护。 5、齿轨道：中间铁轨枕间距为1.19米，接头铁轨枕间距为1.23米，相邻两根铁轨枕正中布置一根水泥枕，齿轨道要扣件齐全，坚固有效，入齿段时，所占巷道长度必须是1.005的整数倍。 三、施工方法 1、起底：采用风镐配合洋镐支挖，矸先码放在巷帮，由运输工区供给空车到4102巷8#车场，本队小绞车运输到现场出矸。 2、修钉道：人工采用撬棍、大锤配合作业。 3、安装绞车：人工用风镐支挖成基础坑，用水泥：黄沙：石子=1：2：3拌料和砼浇灌，使用M24×1000mm的地角螺栓固定绞车底座，安装绞车。 4、绞车硐室：人工用风镐支挖，采用锚杆、网支护，锚杆排间距为800×800mm，锚固剂采用一支K2335，一支Z2360，锚固力为70KN，预紧力矩为80N.m，硐室支挖够一排后要及时支护，最大控顶距不大于1米。 5、齿轨道：利用铁轨枕安装在轨道上，具体尺寸见附图。 6、进料：运输工区将料运输到4102巷8#车场，本队利用小绞车运输到现场，卸车码放整齐。 四、安全技术措施： 1、本队人员在施工期间可以在4102巷本队作业区段行人及使用作业区段内绞车。本队人员在4102巷作业时，要在作业区段前后40米左右处设立警示标志，提醒行人及其它作业人员注意安全。 2、班长必须携带便携仪，且处于常开状态，只有在瓦斯浓度在1%以下时，确认安全后，方可开始作业。 3、进入工作面作业前，先要进行严格的安全检查，并严格执行“敲帮问顶”制度，保证作业地点支护完好，无隐患的情况下，方可开始作业。 4、4102巷作业时，及时避让其它队运输作业，严格执行“行人不行车，行车不行人”。 5、风管、水管要使用专用的“U”型卡连接，并打到位，开风、水前要进行认真检查和联系，确认安全后方可作业。 6、拨道安全技术措施： 6.1、人员用背板或撬棍等工具，进行拨道。 6.2、人员在拨道过程中，将拨道工具插入轨道下平面，人员站在同一侧，严禁将脚踩在道心，要有多人配合、统一指挥拨道工作。 7、修钉道及钉设齿条安全技术措施