CRH2-M2-05-02-01P-空心车轴探伤.docVIP

CRH2-M2-05-02-01P CRH2A型动车组维修卡 版本 系统 转向架及传动装置 部件 轮对组成 维修项目 空心轴探伤 维修 周期 走行公里≤540万km时，6万km/60天 走行公里 540万km时，3万km/30天 车辆颠覆或脱轨时 车号 1、2、3、4、5、6、7、0 作业 人员 探伤工、辅助人员 克丝钳、套筒扳手、直孔弹簧钳、100N.m可调扭力扳手、内六角扳手、梅花扳手、橡胶锤、车轴密封盖专用拆卸工具、除油除锈专用的清洁杆、200N.m可调扭力扳手、标记笔、移动探伤设备 1． 确认线路是否平整2． 确认平衡吊是否作用3． 严禁动车组升弓带电状态操作CRH系列动车组空心车轴超声波探伤工艺规程(试行) 序号 修改内容 日期 编制 审核 批准 轴端配置 注1：图中 部位轴端安装前盖（）。 注：图中 部位轴端安装前盖（）。注：图中 部位轴端安装前盖（）。注：图中其余部位轴端安装前盖（）。 作业流程 确认作业条件 探伤作业须在动车组检修库内进行。 内温度保持在5～35℃。 探伤须远离振动、潮湿、粉尘场所，避免强电磁干扰。 外观无破损。 电源接地良好供电质量满足设备电源要求。 探伤作业前确认受电弓降下接触网断电并有良好接地 探伤过程中要保证动车组始终处于断电状态。 轴端接地装置拆卸后到安装前，不得升弓供电及外接电源供电。 应根据环境温度，选用适当的耦合剂环境温度在25℃以上时，宜使用S68号或68号耦合剂环境温度在20℃以下时，宜使用S32号或32号耦合剂。 作业前准备 作业人员到值班室接受探伤作业计划，并签字。 作业人员按规定佩带劳动防护用品。 设备准备 检查技术状况 定检不过期。 空心车轴超声波探伤使用至少两个横波斜探头（一个轴向向前，一个轴向向后）和一个双晶片聚焦纵波探头(或直探头)。 探头各项指标要求： 探头频率：2.5～5MHz； 横波斜探头折射角选择范围40～70°，推荐使用±45°（45°正轴向和45°负轴向）； 回波频率误差Δf/f≤15%； f——探头标定回波频率 Δf探头回波频率实测值与标定值之差 双晶片聚焦纵波探头声轴偏斜角≤1.0°； 横波斜探头声轴偏斜角≤1.5°； 斜探头折射角误差Δβ≤1.5°； 纵波直探头盲区 ≤18mm； 各探头无明显双峰。 探头弹簧压力适中，一般为0.2～0.5kg。 探头性能测试方法见《标准试块测试卡片》。 轴端适配器 轴端适配器用于空心车轴探伤设备与空心车轴的轴端对接。 适配器规格：分类 型号 适用轴型 轴端连接部位 动车空心车轴 适配器 CRH2-D-D 动车对比试样轴 空心车轴轴端外螺纹 CRH2-D-ST 动车空心车轴 轴箱卡盘 拖车空心车轴 适配器 CRH2-T-D 拖车对比试样轴 空心车轴轴端外螺纹 CRH2-T-ST 拖车空心车轴 轴箱卡盘 轴端适配器内、外表面应光洁无锈垢无磕碰伤。 轴端适配器须完好无变形，能平稳地跟轴端进行对接。 轴端适配器拆装作业前后应置于拆卸小车上，避免落地。 安装在对比试样轴上的轴端适配器，不宜经常拆卸。 对比试样轴 对比试样轴用于空心车轴探伤机的灵敏度校验和空心车轴探伤全过程设备性能稳定性的判别。 须配备以下对比试样轴：采用与实际空心车轴材质或声学特性（声速、衰减系数）相近的材料，按空心车轴相同制造工艺制作对比试样轴。 按不同的探测部位和探测要求，在车轴上用线切割或电火花加工方法加工人工缺陷，缺陷具体规格和灵敏度校验基准缺陷见表。 动轴对比试样轴人工缺陷情况缺陷编号 D1 D2 D3 D4 D5 D6 D7 D8 D9 D10 D11 D12 D13 缺陷位置距A端 210 250 345 465 680 845 1010 1138 1638 1833 1953 2048 2088 距B端 2088 2048 1953 1833 1618 1453 1288 1160 660 465 345 250 210 缺陷类型 横向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 平底孔 纵向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 横向 缺陷 缺陷深度（mm） 1±0.1 1±0.1 1±0.1 1±0.1 6±0.1 2±0.1 0.5±0.1 1±0.1 1±0.1 1±0.1 1±0.1 1±0.1 1±0.1 缺陷宽度（mm） ≤0.35 ≤0.35 ≤0.35 ≤0.35 φ2±0.1 ≤0.35 ≤0.35