SS4资格考试通用复习题 空白.docVIP

通用知识复习题及答案（一）填空题1、卡钳有内卡钳和（）两种。 2、一般电阻的阻值与（）成正比，与导体截面成反比。 3、电机的效率为（）和输入功率之比。 4、机车电器按其执行机构的不同可分为有触点电器和（）。 5、直流发电机转子的功用是产生（）、电磁转矩，从而使能量转换。 6、直流他励发电机的励磁绕组与电枢绕组（），励磁电流另一个独立的电源供给。 7、直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联，用（）电流励磁。 8、三相交流电各相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。 9、直流电机电枢绕组最基本的两种形式是（）和单波绕组。 10、目前常用的交流发电机有旋转电枢式和（）两种。 11、过电压会使直流电机绕组造成（）等事故。 12、旋转磁场式交流发电机转子是磁极，定子是电枢，其（）电流是由电刷和滑环供给的。 13、由4个桥臂和（）所组成的电路叫电桥电路。 14、三相异步电动机定子绕组通过正统交流电流时，绕组会产生（）磁场。 15、直流电机既可作为发电机工作，也可作为电动机工作。这称之为直流电机的（）。 16、机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、（）和环形式5种。 17、一班乘务员出乘到达外（折返）段后驻班休息，机车交与另一班乘务员继续担当任务的乘务方式叫做成（）。 18、环形运转方式适用于小运转列车，环城、（）列车，通勤列车等。 19、机车旅行时间是指机车牵引列车从（）至到达终点站的全部时间。 20、铁路机车回送方式有：单机、专列、（）和托运4种。 21、解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内应达到出段状态。 22、电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（）。 23、机车在区间内的运行时分，包括在区间内的停留时分（在区间的装、卸时间除外），称为（）。 24、机车周转图是运用（）原理表示运行机车的一种图解形式。 25、平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫（）。 26、机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。 27、以真空为零作为起点计算的压力称为（）压力。 28、当把三级管接入电路中时，（）极电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。 29、用检点锤检查机车时，对不适宜锤检的应用。（） 30、温升是指电器部件温度与（）温度之差。 31、电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（）。 32、两个车钩连挂后，其两个车钩的中心水平线相差不得超过（）。 33、机车动轮踏面有1：10及（）锥度的两段斜面。 34、机车牵引电动机的半悬挂称为（）。 35、由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。 36、以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成的制动力称为（）。 37、以真空为零点，由此为起点计算的压力叫绝对压力。绝对压力等于表压力与（）压力之和。 38、机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。 39、摩擦制动方法包括（）和盘形制动两种。 40、作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总重量之比称为（）。 41、基础制动装置的传动效率是指实际（）与理论计算值之比。 42、自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。 43、为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。 44、机车动轮正在空转时，应立即降低机车（），禁止撒砂。 45、在长大坡道列检所需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kpa并保压（）列车不发生自然缓解。 46、列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）以下时，不应缓解列车制动。 47、少量减压后停车的列车，要追加减压至（）才能缓解。 48、在车辆制动装置中，由机车司机操纵控制，并产制动原力的部分称为（）。 49、闸瓦制动的列车，列车的制动过程实质上就是列车（）转换的过程。 50、具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。 51、使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。 52、电场内任意两点间的（），称为电压。 53、车辆盘形制动的制动缸安装在转向架上，制动作用迅速，可以提高（）。 54、在列车制动进行动能转换过程中，每单位时间内转移的列车动能，称为（）。 55、制动机的灵敏度分为制动灵敏度和（）灵敏度。 56、感应电动机的转子实际转速总（）定子旋转磁场的转速。 57、具有二压力机构阀车辆制动机制动以后，司机要缓解列车，只需将自阀手柄扳放到（）。 58、列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。 5