变加速下建筑渣土车冒尖信号超载检测.pdfVIP

第14卷第16期2014年6月科学技术与工程 V01．14No．16 1671 Science ⑥2014 1815(2014)16—0268—05 Technology-andEngineering 变加速下建筑渣土车冒尖信号超载检测 陈 军 (南京交通职业技术学院电子信息工程学院，南京211188) 摘要建筑渣土车承载重物的行进速度、突变速度不可控。车辆在传感线圈上方停止或改变速度时，会形成较大的物理测 量误差。传统方法将车辆底盘形状的三维信息转变为感应到的一维信号，模糊了实际的物理意义，一旦车速变化造成测量物 理量模糊，会形成较大的测量误差。提出了一种多种群竞争免疫算法的建筑渣土车冒尖超载检测方法。对采样数据进行归 一化处理，去除干扰信号的影响。利用多种群竞争免疫方法进行建筑渣土车冒尖超载信号的最优化计算，在多种群竞争机制 中，引入两种适应性系数保证计算结果靠近真实物理信号。实验结果表明，算法能够有效提高建筑渣土车冒尖超载检测的准 确性，保证了建筑渣土车的运输安全。 关键词 建筑渣土车 冒尖超载检测 多种群竞争免疫 中图法分类号TP301．6； 文献标志码A 随着建筑事业的快速发展，建筑渣土的运输问 用多种群竞争免疫算法进行建筑渣土车冒尖超载检 题日益受到重视uJ。建筑渣土车的载重量比较大， 测。实验结果表明，这种算法能够有效避免由于车 运输安全隐患比较多，极易发生安全事故怛J。尤其 速变化造成的测量物理量模糊的缺陷，提高了建筑 是在超载的情况下，更容易造成安全事故，并且带来 渣土车冒尖超载检测的准确性。 极为严重的后果口J。在建筑渣土运输过程中，需要 1 传感信号建筑车辆冒尖检测原理 对建筑渣土车冒尖超载情况进行检测，避免由于超 载导致的事故的发生，从而减少建筑领域的安全隐 利用建筑渣土车冒尖超载检测方法，能够及时 患MJ。现阶段，主要的建筑渣土车冒尖超载检测方 检测到建筑渣土车的冒尖超载情况，从而避免由于 法包括静态称重检测方法、视频图像检测方法和汽 超载导致的建筑安全事故。根据传感器信号检测的 车底盘三维信息信号检测方法口J。其中，最常用的 过程和原理如下。 是汽车底盘三维信息信号检测方法。对建筑渣土车 设置建筑渣土车载荷量是丁，装载高度极大值 冒尖超载情况进行检测，可以减少由于超载导致的 是日…，实际渣土高度是％，渣土车运行速度变化 安全事故，成为建筑领域研究的热点问题，有广阔 参数是％，渣土车中渣土的重量是G，渣土车运输 的发展前景。 时间是t，利用下述公式能够计算建筑渣土车载荷 建筑渣土车承载重物的行进速度、突变速度都 量参数 是难以进行控制的。车辆在传感线圈上方停止或改 GfT2—1) S=———土二二二二二二二 变速度时，会形成较大的物理测量误差∞J。传统方 Yo~／日…一Ho 法将车辆底盘形状的三维信息转变为感应到的一维 根据式(1)能够计算建筑渣土车载荷量参数， 信号，模糊了实际的物理意义，一旦车速变化造成测 将其与渣土车载荷量阈值卵进行对比，从而实现建 量物理量模糊，会形成较大的测量误差，从而降低了 筑渣土车冒尖超载检测，其公式如下所述。 建筑渣土车冒尖超载检测的准确性。 fs≥叩，建筑渣土车冒尖超载 ，”