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活塞式压缩机故障分析和管道振动 1. 活塞式压缩机的故障分析1.1 压缩机故障振动和不正常声音的原因 1. 活塞式压缩机的故障分析 活塞式压缩机基本上由三部分组成，它所产生的故障情况有其共性方面。这三个基本部分是： 传递动力部分——曲轴、连杆、十字头、活塞销、活塞等。 气体的进出及其密封部分——气缸、进气和排气阀门、弹簧、阀片、活塞环、填料及排气量调节装置等 辅助部分——包括水、气、油三路的各种冷却器、过滤器、缓冲器、分享器、油泵、安全阀及各种管路系统。 活塞式压缩机的运动部件是一整套曲柄连杆机构。这些部件在工作时既有旋转运动，又有往 复运动，因此，压缩机运转中就存在两种惯性力，即曲柄旋转时产生的旋转惯性力和活塞组件往复运动时产生的往复惯性力，连杆运动时则兼有这两种惯性力的作用。 惯性力的周期性变化是压缩机产生振动的主要原因，这可从曲柄连杆机构的运动分析中了解惯性力的形成 1.1 压缩机故障振动和不正常声音的原因 1.1.1故障振动 活塞式压缩机由于存在旋转惯性力、往复惯性力及力矩，将会引起机器和基础的振动。除了这种机械运动引起的振动之外，活塞式压缩机由于间歇性排气、气流的压力脉动，还会引起管路振动。如果气流脉动频率恰好与气柱或管道自振频率相同，就会产生管道共振，这种共振将带来严重的后果，不仅引起压缩机和基础、管道各连接部分松动，严重时还甚至会振裂管道。上述这些振动问题往往是设计、制造中产生的。另外，活塞式压缩机由于安装和操作不当也会带来一些故障振动问题。经常可能发生的振动的部位有。 1.1.1 故障振动 （1）气缸部分振动原因： 气缸与底座调整不良； 气缸和活塞环磨损 ； 气缸和缸盖之间的垫片松动 ； 气缸余隙过小，活塞在往复运动中碰撞阀座； 气缸余隙过小，活塞在往复运动中碰撞阀座 气缸带液 ；。 1.1.1 故障振动 （2）机体部分振动 振动往复惯性力和力矩没有平衡好。 安装机体时，曲轴中心线与机身滑道中心线不垂直，对称平衡型压缩机机身的主轴承不同心 压缩机和电动机的联轴器对中不良，径向与轴向偏差过大 气缸振动也会导致机体的振动 基础薄弱，基础下沉 活塞式压缩机的振动原因，可归纳如下几类问题： 1.1.2 不正常声音 运动机构的故障声音运动机构的故障声音 气缸的故障声音 吸气阀和排气阀的故障声音 2.1 气流压力脉动引起的故障分析 2.1.1压力脉动的起因 活塞式压缩机在运转过程中，由于吸气、排气是间断性的，两者交替着进行；另外，活塞运动速度又是随时间而变化的，这种现象就会引起气流的压力脉动。压力脉动会给压缩机工作带来不利的影响，例如，可能使压缩机级的指示功率增加；降低气阀的使用寿命；引起排气量的增大减小；破坏安全阀的严密性以及造成管道和设备的很大振动。 压缩机吸气、排气的间歇性，使管道内气流呈脉动状态，压力脉动的幅度大小，可用压力不均匀度表示，其定义为： 显然，管道中压力脉动的不均匀度愈大，振动频率愈高，则振动能量愈大，愈有可能对管道带来破坏作用，尤其是气流经过管道弯头、阀门、喷嘴等处，较大的压力不均匀度将成为管道振动的主要激振力。在管道各连接处产生的振动应力，又可能成为整个结构疲劳破坏的重要原因。因此对使用中的管道，气流压力不均匀度要有一定限制值。 2.1.2气柱共振现象 2.2 管道压力脉动的防治措施 管道压力脉动实质上是一种周期性的气流冲击波浪，消减压力脉动就是消减压力的不均匀度，减小其脉动幅度，通常的防治措施是在管路系统中加装各种类型的消振器，例如缓冲器、声学滤波器、孔板等。当然，管道中气流压力的不均匀度首先与激发源有关，在多缸压缩机中，缸体的布置方式和各缸曲柄的错角位置将会直接影响到压力波的波长和波动的均匀性，下面将具体分述各种防治措施和它们的基本原理。 2.2.1 采用合理的吸排气顺序 多缸压缩机吸、排气时，管道中气流脉动程度是与各缸气阀的开启时间长短和彼此的相位差联系在一起的。气阀开启时间长短与压比有关，而开启的相位差则取决于气缸的结构与曲柄错角的配置。所以在选择机器结构方案时，如能注意到上述要求，则将在根本上改善管道内的压力脉动状态。 2.2.2 装设缓冲器 气流压力脉动在等截面管道中传播，其压力不均匀度沿管长衰减量很小。缓冲器实际上是个蓄能器，它像水库那样能够起到调节能量的作用。当上游处在压力波的峰值时，由于气体的弹性作用，压力波进入缓冲器后压缩其中气体，压力波的动能变为缓冲器内气体被压缩后的弹性势能。而当上游处在压力波的波谷时，缓冲器内压缩气体膨胀，势能变为动能，弥补了管道内瞬时压力的下降。缓冲器容积的大小对压力脉动减缓具有较大影响。 2.2.3 装设声学滤波器