机车防撞土挡安装技术方案.docVIP

目 录 一、概述 2 二、设备及系统构成 2 2.1系统构成 2 2.1.1系统框图 2 2.1.2设备主要部件表 3 2.1.3设备原理 3 三、设备安装 4 3.1点式信号 4 3.1.1安装位置 4 3.1.2安装技术要求 5 3.1.2地面点式信号布局安装技术要求 6 3.2感应器 7 3.2.1安装位置 7 3.2.2安装方法 7 3.2.3安装高度 7 3.2.4感应器中心与钢轨中心距调整 7 3.2.5电缆 8 3.2接线盒 10 3.4解锁按钮 11 3.5电缆 11 3.5.1电缆布线 11 3.5.2电缆接线表 12 四、系统调试 12 4.1通电前的检查 12 4.2静态试验 13 4.3动态试验 13 4.4 运行试验 14 4.5铅封 14 五、使用与维护 14 一、概述 机车防撞土挡装置是卡控调机在站场调车作业安全，防止冲出土挡、侵入其他线路的重要设备，适用于牵出线、专用线及其他可能引起挤岔或侵入邻线的地点，是调车安全装备的重要组成部分。防撞土挡装置接收的地面点式信号接入机车LKJ装置，通过LKJ预先设置的控制模式实现限速、语音提示、停车控制、记录功能，从而起到安全防护作用。 二、设备及系统构成 2.1系统构成 2.1.1系统框图 图1 系统组成结构示意图 机车防撞土挡装置由车载部件和地面部件两部分组成。地面部件是安装在防护地点钢轨旁边的TDH1A型点式信号、车载部件包括TJQ7A型感应器、TJX7A型土挡接线盒、专用连接线缆等。其结构示意图如图1所示。 2.1.2设备主要部件表 机车防撞土挡装置主要部件如表1所示： 表1 机车防撞土挡装置配置表 序号 型 号 名 称 数量 备注 1 TDH1A 点式信号 3套 车下，每条尽头线 2 TJQ7A 感应器 1套 车载，每台机车 3 TJX7A 土挡接线盒 1套 4 连接线缆 1套 2.1.3设备原理 当安装在机车上感应器经过地面点式信号装置时，线圈切割永磁磁钢发出的磁力线产生一个电压脉冲信号（脉冲信号的宽度、幅度与线圈切割的速度有关），脉冲信号经过土挡接线盒的转换,变成LKJ2000监控装置能接收的信号，LKJ装置（经过软硬件改造过的）识别点式信号后进行防撞的控制,系统原理图见图2 图2 装置原理图 三、设备安装 3.1点式信号 3.1.1安装位置 点式信号安装在尽头线土挡附近，其安装支架扣装在钢轨底部，安装在机车前进方向的左侧钢轨的左边，点式信号中心距钢轨中心250mm、顶面高于轨面10mm（符合限界）。并采用防盗措施，非专用扳手不能拆装。见图3 图3 点式信号安装效果图 3.1.2安装技术要求 A) 托架安装 松开防盗套筒的紧固螺母，取出防盗套筒，将托架按图插入钢轨的下方，固定卡子与钢轨的底边扣住，再将防盗套筒套入托架丝杆并与钢轨底部的另一边扣住，上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧，并将防松螺母紧固。 B）点式信号安装 确定钢轨型号，选取合适高度的钢轨调整垫，点式信号用螺栓装在托架平台上，平台下套入防盗套筒，再上好平垫弹垫，用专用扳手将紧固螺母扳紧。 C）点式信号安装高度调整 托架的高度按43kg/m钢轨尺寸设计，装置配备有高度为5mm、12mm、24mm调整垫，高度可通过更换不同尺寸的套筒进行调整；用于50kg/m或60kg/m钢轨时，应选择合适的调整垫，调整至点式信号顶面高于轨面10±1mm。调整垫的使用见图4 D）点式信号中心与钢轨中心距调整 点式信号中心与钢轨顶面中心线相距250mm±3mm，钢轨距离可移动磁铁在安装槽的位置进行调整；检查磁铁安装位置符合规定尺寸后，必须紧固防盗螺栓。 图4 地面点式信号安装技术要求 3.1.2地面点式信号布局安装技术要求 每条尽头线安装3个点式信号，3个点式信号安装位置见下图，或按路局要求安装。 图5 地面点式信号安装位置 3.2感应器 3.2.1安装位置 机车前进方向左前侧和右后侧各装一个土挡感应器，（I端感应器安装在I端第二轴左侧，II端感应器安装在II端倒数第二轴右侧），用于前后行均有控制。车上土挡感应器安装在机车前后轮子的轴箱拉杆上，接收器底面高于钢轨顶面110±5mm 。 3.2.2安装方法 将感应器及安装支架按图6组装好，几形安装支架安装在轴箱拉杆上，与T形安装架用螺栓螺母扳紧；再将将开口销穿入螺栓销孔中。DF系列调车机车的感应器安装在机车的轴箱拉杆上。安装实物见图7。 3.2.3安装高度 T形安装上开有3个孔，与L型安装架组合，可调整感应器的安装高度。调整高度，使感应器底面高于钢轨顶面110±5mm，再将所有螺栓用螺母扳紧，并将开口销穿出的部分向两侧叉开。 3.2.4感应器中心与钢轨中心距调整 L型安装架两边开有U形槽，调整时用松开感应