200km_h无砟轨道道岔扣件系统设计_王钟苑.pdfVIP

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2017-08-08 发布于河北
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59 2 道标准设计 Vol． 59 No． 2 第卷第期铁 2015 2 ＲAILWAY STANDAＲD DESIGN Feb． 2015 年月文章编号:1004-2954 (2015)02-0027-04 200 km /h 无砟轨道道岔扣件系统设计王钟苑 ( ，北秦皇岛 066205) 中铁山桥集团有限公司河 : ，摘要以增加岔枕螺栓强度安全以及板下弹性垫层在有限空间内实现低刚度的两大技术关键为研究目的通过， 200 km 、吸收遂渝线结构形式和客运专线盖板形式结构优点研究时速无砟轨道道岔扣件系统设计原则可供选择， 200 km /h ，的方案以及采用的扣件各零件使无砟轨道道岔扣件系统充分利用Ⅱ型弹条的调距功能轨下橡胶垫板，，和板下弹性垫板的缓冲功能调高垫板对道床不均匀沉降的调整功能结合高寿命的尼龙套管外预埋不锈钢外套，。结构和整体设计的复合定位套将岔枕螺栓的薄弱部位远离受力点保证其强度安全扣件系统既满足线路运营需，。要也适当考虑制造成本 : ; ; ; ; 关键词无砟道岔扣件系统弹性刚度设计中图分类号:U213. 5 + 3 文献标识码:A DOI :10． 13238 /j． issn． 1004 － 2954． 2015． 02． 007 Design of Fastening System for 200km /h Ballastless Track Turnout Wang Zhong-yuan (China Ｒailway Shanhaiguan Bridge Group Co．，Ltd．，Qinhuangdao 066205 ，China) Abstract :This paper focuses on improving the strength of the concrete bolt and obtaining lower stiffness of the elastic layer under the plate within a limited space and studies the principles