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驾驶疲劳与行车安全【荐】.doc
驾驶疲劳与行车安全
疲劳驾驶是指在驾车过程中,由于种种原因产生了
(驾驶操
不停地转向、换档、制动,驾驶员的眼睛、神经一直处在持续的紧张状态。特别是汽车运行时间长、速度快、噪声大,道路艰险、气候恶劣,都要耗费驾驶员大量的生理、心理能量。这样持续较长时间,就会导致感觉迟钝,意识水平下降,反应时
间延长,判断和动作失误增加,严重时会在行车中打盹。这种由于种种原因所造成的驾驶员身体和心理变化,从客观上表现出来的驾驶操作能力的变差和降低,就是驾驶疲劳。
驾驶疲劳表现在生理和心理两个方面。
表现在生理方面的特征:驾驶员长时间的连续操作,视觉]二作机敏性下降等。
心理方面的特征:长时间的紧张、连续驾驶,使驾驶员的
生理疲劳和心理疲劳,既有联系又相互区别。生理疲劳明
厌烦,也会影响驾驶员生理机能的发挥,出现操作失误而酿成
车辆事故。
二、疲劳的原因
驾驶员长时间坐在固定的座位上,要从复杂的环境中不断
而容易疲劳。在一些景物单调的道路上长距离行车,也易产生
驾驶疲劳的原因,可以从驾驶员本身和驾驶的客观条件中8一l所示。
8—1 影响驾驶疲劳的各种因素
驶
睡 眠
睡眠时刻——几点钟开始睡眠
8垂眠时间——几小时睡眠
睡眠环境——能否熟睡 员
,E
活
情
况
生活环境
居住环境——卜班路程远近
家庭环境~一婚否、家庭和睦情况
业余时间——r班后时闻的利用 心理因素 心情波动——大小、有无精神负担
行
车
争内环境
车内温度——温度是否合适
车内湿度——湿度是否合适
噪声及振动——是否过大
车内仪表一一是否易于观察
鹰 椅——乘坐是否舒适
与同乘者的关系一~融洽或紧张 情
况
车外环境
行车时间——白天、黄昏、夜间
气 候——晴、厢、雪、雾
道路条件——道路线形、坡度以及位f r订暖:、郊区、山区等
交通条件——通畅或拥挤
道路安全设施——完善或不完善
行
乍
情
况
行驶条件
运行条件一长距离行车或短距离行车
时间限制一一到达}1的地的时间是否充裕
垲驶员本人情况
身体条件一一体力‘j健康状况
经验条件 技术毡4j熟练
年 龄一占乍、l㈤i、老年
性 圳 默支-
性 格一内阳或外向
疲劳不是病态,而是一种正常的生理状j蠡。多数争家认为,-般性疲劳,休息天便可解除,驾驶员的体力和能力可能突然以某种病态表现出来。如果说疲劳是劳动过程的产物,
三、驾驶疲劳的分类、过程和症状
(一)驾驶疲劳的分类
1.疲劳,一般可以分为身体疲劳和精神疲劳两种。前者由体力劳动所致,表现在身体方面;后者由于腩力劳动所致,表
2.从疲劳恢复的时间来看,可以把疲劳分为一次性疲劳、积
间的睡眠来恢复,睡一觉后,第二天还是疲劳,这是长时间积累起来的疲劳。要恢复这种疲劳必须长时间休养和十分充足的睡眠。否则,这种积蓄疲劳会发展成为慢性疲劳。慢性疲劳是一种病态疲劳,一般来说是由于长时期处于疲劳状态而引起的。
这种疲劳使劳动质量下降,影响身心健康。积蓄性疲劳严重者也和慢性疲劳者相似,都不宜驾驶车辆。
3.从驾驶疲劳引发事故的不同程度上可分为三个时期。
一是事故潜在期:驾驶员一般连续驾驶5个小时就可出现
二是事故易发期:急性疲劳带来的危害和结果就在这一时9{起驾驶员注意或警
三是过度疲劳期:
(可以说是事)。如驾车l 8
打瞌睡,甚至进入半睡眠状态。因此就出现与来车相撞,偏离正常路面,撞死、撞
伤路边行人或翻入沟内,坠入悬崖、江河等重大事故。
(二)驾驶疲劳的四大症
一般可分为:自觉症
1.自觉症状:表现为头
与手脚动作不协调,感觉“轻飘飘”地,对该干什么或
怎么干意识似乎是清楚的,心理明白就是手脚不听使唤,而无法干好。
2.他觉症状:一个人处于驾驶疲劳状态,其他人会发现许
3.身体症状:腰酸腿疼、颈部发硬、四肢麻木、手脚不灵
4.精神症状:心情烦躁、精神不振、郁闷、爱发火等。
四、疲劳对安全行车的影响
疲劳会使驾驶员的驾驶机能失调、F降,对安全行车带来
1.反应时间显著增长
据国外研究,工作一天以后,不同年龄的驾驶员,对红色8-2所示。
8—2 不同年龄的驾驶员疲劳前后的反应时间
(岁) 疲劳前的反应时间(S) 疲劳后的反应时间(S) 18—22
‘ 22—45
45—60 0.48-0.56
0.58-0.75
0.78-0.80 0.60-0.63
0.53—0.82
0.64—0.89
对复杂刺激(同时给
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