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山海关船厂移动风雨棚安装 施工方案 2009年12月14日 目 录 一、工程概况 二、主要吊装实物量（见表） 三、施工准备 （一）方案编制依据 （二）施工组织机构及人员安排计划 （三）施工场地环境要求 （四）吊装机具的选择 （五）安装前的准备工作 四、安装施工基本程序（附安装流程图） （一）主体结构安装 （二）电气系统安装 （三）系统调试 五、安装技术标准和安全技术要求 （一）安装技术标准 （二）安全技术要求 六、施工安全措施 （一）安全管理措施 （二）高空作业安全防护措施 一、工程概况 30m×30m移动风雨棚总重272.3吨，设备总高26.9米，总长35米，总宽32米。本30M×30M移动风雨棚主要由行走机构、门架结构、水平结构、侧结构、纵向联系结构、10t电动双梁桥吊、承轨梁及轨道结构、电气系统等组成。机械结构及电气系统由秦皇岛市时利合工贸有限公司负责安装，此工程不包括彩钢和柔性大门的安装。 （一）30M×30M移动风雨棚安装思路：以安全平稳为前提，以快速高效为目标，精装细修、确保质量。卸车、组装选用50t和25t汽车吊进行施工；门架组合的吊装我们选择两台120t汽车吊进行吊装；门架间联结系结构的安装选用单台25t汽车吊吊装，用另一台25t汽车吊吊装载人吊笼进行焊接；部分节段承轨梁、轨道及最后两个立柱用单台50t汽车吊吊装；10t双梁桥吊用单台120t汽车吊分体安装；最后一个门架横梁选用单台120t汽车吊吊装；主体框架完成后在两个侧结构两侧安装脚手架，用25t汽车吊吊装各个构件完成侧结构的安装。 （二）施工难度大： 1、吊装难度大，由于组装后最大门架重约51t，并且长宽高为10m×32.3m×26.92m，给吊装带来极大难度。 2、组装难度大，由于各个部件大多是多段对接的，焊接工作量大，拼接杆件多，而且多半焊接工作要在高空完成，给组装工作带来很大的难度。 3、高空作业难度大，工程施工大多属于高空作业，给安装带来很大的难度，必须确保高空作业的安全。 二、30M×30M移动风雨棚主要吊装实物量（见表） 序号 项目名称 单重 数量 备注 1 门架（一） 18.56t 2 2 门架（二） 19.115t 5 3 立柱 7.35t 14 4 门架横梁 4.4t 7 5 门架纵梁 3.54t 7 6 门架（一）+门架（二） 50.35t 1 包括这两个门架间的水平结构、侧结构和门架纵梁 7 门架（二）+门架（二） 50.9t 2 包括这两个门架间的水平结构、侧结构和门架纵梁 8 侧结构 24.5t 2 9 水平结构 4.07t 1 10 承轨梁 5.87t 2 11 钢轨 1.34t 2 三、施工准备 （一）方案编制依据 1、《30M×30M移动风雨棚总图》及30M×30M移动风雨棚发运清单。 2、《起重机械监督检验规程》。 3、《起重设备安装工程施工验收规范》（GB50278－98）。 4、《电气装置施工及验收规范》（GB50256－96）。 5、《设备起重吊装工程手册》（机械工业出版社）； 6、30M×30M移动风雨棚性能参数表。 （二）施工组织机构及人员安排计划 项目总负责1人，技术员1人，质量安全监理1人。施工操作人员14人：铆工3人，电焊工8人，起重工3人。共：17人。 （三）施工场地环境要求：作业场地需要地面硬化；平整无杂物；上方无障碍物；适合起重机全回转作业。起吊点基础应牢固可靠并能承受120t以上汽车吊工作压力，以便运输及吊车作业，硬化场地面积不小于60m×80m。 （四）部件进场要求：门架横梁整体进场，立柱整体进场（上部预设吊耳）。 （五）吊装机具的选择 1、主要起重机具的选择 门架（二）+门架（二）总重: 50.9t，高26.9米。 采用两台120吨汽车吊作业：其臂长为32.5米，工作半径为9米的情况下，额定起重量为32.5吨，32.5×2×0.8=52＞50.9吨，故满足使用要求（0.8为两车抬吊安全系数）。 吊装钢丝绳采用6×37-1700-36.5钢丝绳，共用4根，钢丝绳均一弯两股使用。6×37-1700-36.5钢丝绳的破断拉力为701MPa，采用6倍安全系数。701×8÷6×sin60°=809KN=80.9t＞50.9t，故满足使用要求。 附：安装所需工具和材料 序号 名 称 规格型号 单位 数量 备 注 1 汽车吊 120 吨 台 2 8台班 2 汽车吊 25吨 台 2 65台班 3 汽车吊 50吨 台 1 10台班 4 焊接吊笼 个 6 自制 5 千斤顶 10T 台 2 6 移动脚手架 4m高 个 6 租赁 7 链条葫芦 10吨 个 2 8 链条葫芦 3吨 个 6 9 扳手 36、32、30 套 各4 11 过冲