山西保利金庄煤业副斜井轨道敷设.docVIP

一、编制依据 1、施工图纸《副斜井井筒轨道敷设》S1841-116.1 2、煤矿轨道及道岔安装标准 3、《煤矿安装工程质量检验评定标准》MT5010-95 4、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 5、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 6、煤矿安全规程 二、工程概况 新副斜井轨道安装主要用于矿井的提升运输。副斜井井筒宽度为4000mm，设计坡度为19°。井筒主要安装工程量： 1、提升轨道为两趟轨距为600mm，30kg/m的钢轨，轨长377.65m。 2、间距为700mm的混凝土轨枕，共512个。 3、宽700mm的人行台阶，共377.65m。扶手采用30×5-270扁钢螺栓卡固Φ51的硬质塑料管与井壁上Φ14圆钢连接。 4、一趟宽200mm，深250mm的排水沟，沟长377.65m。 5、斜井井筒做200mm混凝土基础。 6、每15m安装PGG-0.12D Φ120的地滚两个，共24个。 7、每20m安装一个防滑装置，共18个。 三、施工准备 1、技术准备 本工程施工前应编制好安全可行的安全技术措施，并组织相关人员本措施的内容，做好技术交底工作。对重要工序要重复交底，确保施工人员对工序熟练。 根据矿方提供的井筒1m线及井筒中心线，复测斜井底板标高及轨道位置，确定基础处理的工程量。 在施工准备期间可提前根据矿方要求敷设井筒内的一趟照明，可临时通电，以备井筒施工照明用。 施工前需在井筒中间及井筒落底点安装两个防坠装置，以免矿车脱绳伤人。 施工期间信号传递使用两部防爆电话，每次行车前必须与井下作业人员联系，确定后方可走钩。 2、现场准备 斜井内提升运输采用原来旧轨道，根据现场情况需在井口做一个混凝土基础，根据矿方提供的40KW小绞车底盘螺栓孔尺寸，预埋地脚螺栓。待基础强度符合要求后，把小绞车运到基础上，通过地脚螺栓固定。 3、组织准备 斜井轨道安装期间计划两班作业。施工期间人员安排如下： 序号 工种 施工准备阶段 施工阶段 1 绞车司机 1 2 2 电焊工 2 2 3 钳工 2 3 4 起重工 2 2 5 测量工 1 1 6 技术工 1 2 7 辅助工 4 5 4、工期准备 本工程工期计划：2012-7-1开工至2012-8-16完工，总工期为47天。 四、施工措施 1、卧底清渣、挖水沟地槽、打筑排水沟及行人台阶 从井口先人工拆除一段旧轨道，由跟班测量人员根据矿方提供的副斜井井筒1m线，确定需要卧底清渣的深度。卧底到设计深度后，再把拆除的临时轨道铺好。把堆积的矸石人工装到矿车里，用井口40KW的小绞车提到井口，堆积到指定存矸场地。继续拆除临时轨道向前卧底，铺设临时轨道，运输矸石。循环施工。 当卧底清渣接临时轨道拉开距离时，开始打筑永久排水沟及行人台阶。当卧底清渣、接临时轨道、运输矸石与打筑永久排水沟及行人台阶时，两者平行作业。 2、混凝土轨枕、轨道及道岔的安装 轨道铺设在混凝土轨枕上，钢轨与混凝土之间垫一块δ=12mm的橡胶垫板，用扣板通过T型螺栓与其固定。井筒两侧腰线及顶板上的井筒中心线拉线，确定轨枕的安装位置，尺量腰线至轨枕表面距离为1616mm，中心线至轨枕中心线距离为260mm。 直轨段安装。四人为一小组用抓钩分两头来抬运，摆设时要注意接头的间隙宽度，防止轨道定位时做过多的窜动。钢轨的接头在直线上应该对齐。在弯道上应该错开，错开长是钢轨长度的三分之一到四分之一。接头的地方要悬空。轨枕中心距接头的距离不应超过300毫米。轨道铺设工序为：从下至上铺设。铺轨前先使用井口小绞车将铺轨材料运至井底敷设位置，拆除一节安装一节，然后将临时轨道运到井口，按要求摆放整齐。 曲轨段安装。弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的混凝土道枕垫高，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段达到规定的数值。摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。 道岔安装。道岔必须在井上组装试验合格后，再运到井下施工地点。由测量人员定出线路轨道中心线，基本轨起点、辙岔起点、终点，支线路轨道中心，定好标桩。根据图纸规定的尺寸和测量标桩，精确地铺设轨枕岔尖、辙岔、基本轨和护轮轨。固定道岔钢轨先从撤岔开始在辙岔固定后再铺设基本轨、弯道和护轮轨。最后配上尖轨及连接拉杆和扳道器。 道岔铺设后单独对道岔进行通车，检查有没有冲击，钢轨和尖轨有没有下沉和压出来现象，发现问题，及时处理。 轨道固定连接。上道夹板，把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽。道夹板上的螺帽应该交互拧压钢轨的两边，四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧，两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。 3、调整轨道、安装行人扶手及巷道底板硬化 调整轨