氢发动机排气污染及NOx排放优化控制.pdfVIP

第27卷 第8期 阳 能 学 报 Vol.刀，No.8 2006年8月 ENERGIAESOLARISSINICA Aug.,2006 文章编号:0254-口1096(2侧场)佣-08冲乐肠 氢发动机排气污染及NO、排放优化控制 杨振中,2‘，王丽君，，熊树生“，李径定2 (I.华北水利水电学院机械工程系，郑州450011;2.浙江大学机械与能源工程学院 杭州 310027 摘 要:研究了在汽油中加人氢气后混合燃料发动机的排放特性，给出了氢汽油混合燃料可以全面改善汽油机的 废气排放，然后进行了高压喷射型氢发动机的两个主要运转参数(点火提前角和喷氢提前角)对N0,排放影响的研 究。试验表明点火提前角、喷氢提前角对NO二排放量有很大影响。在建立以点火提前角、喷氢提前角、喷氢量为控 制变量，以动力性或经济性为性能指标泛函，且排放不超标等为约束条件的氢发动机最优控制模型的基础上，提出 了分别以径向基(RBF)网络、模糊神经网络(FNN)求解最优控制模型的新方法，进行了仿真计算和试验数据的对比 研究。研究结果给出了两种网络均可以成功取代传统MAP而满足要求。其中以模糊神经网络所用时间较短。 关键词:氢发动机;NO,排放;控制;模糊神经网络 中图分类号二IK411 文献标识码:A 指标的前提下也决非易事。而优化控制是全面改进 0 前 言 氢发动机的动力性、经济性和排放性能的关键技术。 21世纪世界各国将共同面临环境污染 日趋加 本文试验研究了在汽油中加人氢气后混合燃料发动 剧和石油资源短缺的严峻挑战，虽然人们在降低汽 机、高压喷射纯氢燃料发动机的排放特性;分析了点 车有害排放物方面已做了巨大努力，但公众对汽车 火提前角、喷氢提前角等主要运转参数对发动机 排气污染的改善期望将越来越高，排放法规也将越 NO:排放量的影响;建立了以点火提前角、喷氢提前 来越严格，最终目标是实现所谓零排放。氢能源以 角和喷氢量为控制变量的最优控制模型;提出了分 其洁净性和资源的永久再生性等独特优势使得氢燃 别以径向基(RBF)网络、模糊神经网络(FNN)求解最 料汽车的开发与研究正在受到世界各国的青 优控制模型的新方法，进行了仿真计算和试验数据 睐 一〔‘’〕。氢燃料发动机的排放产物中既无碳氢燃料 的对比研究。研究结果给出了两种网络均可以成功 (包括天燃气等)燃烧产生的CO,HC和碳烟等有 取代传统MAP而满足要求。其中以模糊神经网络 害排放物，也无近年已被公认是引起环境恶化的主 所用时间最短。亦即在同样的计算时间内，模糊神 要因素之一的Cq，它唯一的有害排放物是NO, 经网络的计算精度较高。 因此氢燃料的洁净性远非天燃气可比。而且氢的储 藏量巨大，例如世界上无处不有的水 (HZO)就是 1 氢汽油混合燃料发动机的废气排放 其来源之一，所需要的只是分解水制取氢的技术。 1.1试验装置 此外，现有的车用发动机的结构基本不做改变就可 试验是在一台165F型汽油机上进行的。该机 燃用氢。 工作容积为0.126L，标定工况为Ne=2.94kW,n二 虽然氢发动机唯一的有害排放物是NOx，抑制 3000r/min，试验装置如图1所示。试验在原机汽油 单一有害排放物比在传统石油燃料发动机中抑制多 供给系的基础上，加装了供氧系统和调节装置，主要 种有害排放物相对容易一些，但在不牺牲其他性能 包括氧气瓶、减压阀和混合器等。 收稿日期:2005-01-26 基金项目:美国GM中国科学研究基金(国家自然科学基金503 22262);中国博士后科学基金(2002032230);河南省自 然科学基金(0311050900);河南省科技计划项目(042