中国高新技术企业杂志 2014年24期-2.pdfVIP

2014年第24期 NO.24.2014 （总第303期） ( CumulativetyNO.303 ) 不良地质路段和特殊路基处理方法及 质量控制思路 胡海波 （青海省人防工程监理咨询有限公司，青海西宁 810001 ） 摘要：我国的道路建设因为技术的不断进步和规范制度的不断完善，在质量上有了很大提高，但是在不良地质 路段的处理和特殊路基的处理上仍然还有明显的不足，由于技术的不规范和工艺水平不达标，一些本可以简单 解决的路基病害却一再发生。文章就一些常见问题作了简单阐述，详细分析了处理方法和质量控制策略。 关键词：公路建设；特殊路基；不良地质路段；质量控制 中图分类号：U213　　　　　文献标识码：A　　　　　文章编号：1009-2374（2014）24-0091-02 不良地质路段是指在道路建设过程中地质不适合建 基超挖80cm，然后回填合格填料，保证路床CBR满足设 设，存在岩体不完整，土质含水过大或是出现断层的路 计要求。当填挖过渡段原地面缓于1∶2.5时，在清表 段，在实践中，很多土质结构都属于不良地质，比如软 后，直接在天然地面上填筑路基；当填挖过渡段原地面 粘土、红粘土或是膨胀土，在这些地质上建设的道路往 陡于1∶2.5时，将原地面沿填挖交界线开挖成台阶状， 往十分不稳定，质量也会出现问题。特殊路基是指在不 台阶宽度为2m，向内倾3%，然后分层填筑台阶，再按一 良地质或是不良气候条件下修建的道路路基，它的种类 般路基填筑，而且自路床底面根据设计要求依次向下铺 很多，比如软土地区路基，冻土地区路基，采空区路基 设2层或3层土工格栅，层间距为50cm。铺设格栅时，纵 等，特殊路基如果没有进行科学的处理，会给工程带来 向顺路基横向（与路线方向垂直）、格栅纵、横向连接 巨大的问题。 处的强度不低于材料设计抗拉强度；接缝采用U型钉连 接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小 1　存在的问题 于20cm。铺设时使格栅拉直、平顺，紧贴下承层，在下 就我国道路建设的实际情况来看，不良地质与特殊 承层全断面一次铺设完成。铺好的格栅每隔1.5～2m用 路基引发的质量问题呈现多样化，比如在道路建成后因 钩头钉固定于填土下承层表面。 为路基不稳使道路整体出现下沉；因为路基沉降出现的 2.2　横向半填半挖路段处理 不均匀现象而导致路基从横向发生开裂；在建设时没有 在对这种路段进行处理时，要根据实际的高度情况 将路基打稳，使得道路滑动或是道路边坡出现坍塌。这 来实施具体操作，以求达到减少不均匀沉降和变形，使 些问题在道路建设中较为常见，而且一旦出现，造成的 路基能够具备足够的稳定性的目标。大致方法就是首先 损害较大，修复工作十分困难，往往要进行返工，这样 进行台阶的挖掘，然后铺填碎石，最后添加隔栅，同时 不仅减慢了工程进度，给企业造成利益损失，而且还可