厦门轨道交通一号线集美新城站综合开发(设计)项目标段杏锦董任站地块设计说明 超全超新超详细 涵盖各专业.docVIP

地铁·新天地 设计说明 厦门轨道交通一号线集美新城核心区站点综合开发（设计）项目 第M1I-KFSJ-101标段 杏锦董任站地块 工程概况 本项目暂名地铁·新天地，位于杏锦路西侧，系厦门市轨道1号线杏锦、董任站点物业综合开发项目。本标段综合开发建设总用地面积为：74794.4102平方米，总建筑面积为：311800平方米（地上）））） 厦门市城市规划管理技术规定【2010】年版。 厦门市集美核心区控制性规划。 现行国家、福建省、厦门市有关规划、建筑、地铁交通等各专业设计规范规定。 厦门市轨道1号线地铁设计院提交的杏锦、董任站点物业开发边界条件。 地铁1号线杏锦、董任站点相关设计资料。 项目所在地块规划设计条件及选址意见书，以及甲方提供的本次设计任务书 《民用建筑设计通则》 （GB50352-2005） 《高层民用建筑设计防火规范》 （GB50045-95） 《建筑设计防火规范》 （GB50016-2006） 国家其它相关的法规、法规及建筑设计规范 总平规划布置 杏锦、董任站点物业综合开发项目总平面规划构思根据项目所处的地理位置、周边规划建设配套情况、并结合厦门市轨道1号线杏锦、董任地铁站点与轨行穿越地块的具体位置（平面与竖向位置）、走向、空间等方案进行项目的总平面规划、空间形态方案设计，同时满足住宅、写字楼、SOHO居家办公建筑均具有通透观景视野与朝向，又具有高品质、舒适优雅室内外空间环境的现代高端城市综合体建筑群。 总平布局力求实现办公区域、商业区域、SOHO区域、公交场站区域、地铁出入口区域、住宅区域之间相互的分隔清晰与衔接，以维护各流线互不干扰交叉，并保证商业延续性，办公独立性以及内部居住环境的舒适性，塑造外部生活宜居氛围；项目的住宅部分形成动静分离，人车分流。车行流线采用“外环式”的设计布置方式，一方面既可利于小区内部的消防扑救，另一方面又可减少商业和车流对小区内部居住环境的干扰，使地块小区内的绿化景观能够尽量集中，形成舒适的休闲区域。项目的公建部分各区块既有独立又有衔接，在实现人流车流不交叉的前提下，使各个功能组块完美结合。充分利用地块周边条件，结合城市绿化带和城市广场景观用地进行规划布局，同时考虑城市界面的协调。 项目交通的组织设计 交通一体化设计，结合地铁杏锦、董任站点、项目各功能建筑的交通、公交首末站、周边市政道路、进行合理科学设计，并做到换乘便捷、人车分流，同时项目各功能建筑单体、区域周边客流又能与地铁杏锦、董任站点有效、快捷、方便衔接，形成一流畅的内外兼容的地下、地面、地上的立体交通流线。 住宅配套停车位分布于地上和地下一层停车库，商业配套停车主要布置在地下停车库。 室外景观应结合项目周边条件、总平面规划布局、建筑单体、以自然为诉求、植物造景的设计手法创作出一自然、高雅的城市综合体室内外景观空间。小区景观设计追求现代、幽雅、自然、别致。使人们步入小区便能感受到花园式的生活气息，并与喧闹繁杂的城市生活形成鲜明对比。 户型组合分布分析 本案是以住宅为主，结合商业的商住区。住宅户型平面按全明设计，每户均有良好的自然通风及采光，通过错落的布置，减少遮挡，增大住宅的景观视野面，保证每户的厅或主卫有良好的景观视野。 公共服务设施设计 根据居住区规模要求和标书要求，结合部分住宅底层设置物业及社区服务、设备用房、配电室、等社区配套商业。在杏锦地块按任务书要求设置公共厕所。 消防设计 本工程设计有一类高层住宅、多层民用建筑，设有单层地下汽车库，分别适用《高层民用建筑没计防火规范》和《建筑设计防火规范》。一类高层耐火等级一级，多层民用建筑耐火等级二级，地下室耐火等级一级。高层建筑的周围设置环形消防车道或沿高层建筑的一个长边设置消防车道。消防车道的宽度不小于4m，距高层建筑外墙大于5m，且小于12m。各建筑按规范要求划分防火分区，疏散楼梯、疏散宽度及消防电梯的设置符合规范要求。 建筑单体设计 项目内高层建筑包括住宅、写字楼、大商业及SOHO。住宅楼地上33层，地下一层；写字楼29层和45层，地下二层，大商业MALL3层，地下二层，SOHO地上24层，地下二层； （一）单体设计 1.住宅部分 户型分析 住宅户型多样，平面选型以一梯四户或六户为原则，客厅、主卧等主要空间都有良好朝向，使每一户都拥有很好的景观视线。套内户型方正，空间布局紧凑，利用率高，动静分区明确，干湿分区，并组织好套内居住空间的自然通风和采光，确保住宅的私密性。力求创造一个温馨、舒适的居住空间。同时在满足消防的条件下，尽量减少公摊面积，提高住宅的实际使用面积。并精心挖掘住宅每户的