高速公路网络视频信息管理系统应用初探.pdfVIP

49．高速公路网络视频信息管理系统应用初探 271 单位、部门等。本文主要着眼于第一、二级之间的视频信息传输与管理，解决视频共享与对外视频发 布问题；第二级与第三级之间的视频监控系统各路段管理单位已经建立并在运行。 作为省级的高速公路视频联网监控中心，至少具有以下功能： (1)对各高速前端外场视频图像的接人调用功能，对前端的视频编码器种类、型号进行自动识别； ‘ (2)能够自行对前端图像进行切换和控制； (3)对已调用的视频图像可记录、管理和回放； (4)对联网范围内的视频调用用户权限进行管理和分配； (5)对外部访问用户进行权限分配及管理； (6)对视频网络带宽资源进行管理，控制访问视频图像的总体数量，以保证网络资源的充分利用。 随着计算机图像处理技术的发展，高速公路将逐步建立交通事件自动检测系统，利用视频图像处 理自动发现运行事件，向管理人员报警并自动弹出该画面。高速公路视频联网监控系统应与事件检测 系统相连动，向省中心管理人员提供确认后的报警视频信息。 3技术实现方案 视频数字化、监控网络化、系统智能化是视频监控系统公认的发展方向，而数字化是网络化的前 提，网络化又是系统集成化的基础。 3．1视频数字化 数字化是21世纪的特征，是以信息技术为核心的电子技术发展的必然。前文说过，江苏省高速公 路视频联网监控系统是在整合现有高速公路监控系统的资源基础上建设而成的，由于各区段高速公路 的设计、建设时问的前后不同，各高速公路视频监控系统是有差异的，有的高速公路还是模拟的视频 监控图像，要实现高速公路网络视频信息联网，首先就需要对模拟的视频图像进行数字化。即使已经 对视频图像进行数字化处理的路段也因为采用的技术标准及设备厂家的不同存在着差异，如有的厂家 提供的设备仅提供点对点的数字图像传输，并不能在网络层面进行共享，对这部分视频就需要重新进 行数字化。 对于现有监控系统，我们的原则是“保持现状，提供接口，向下兼容”。所谓保持现状，是指现有 的监控网络上的所有系统，尽量不去进行改动；所谓提供接口是指对于需要用到的原有系统，要为其 提供必要的数据传输接口；所谓向下兼容是指中心的平台对于可以进行共享的数字视频信息需要进行 兼容。 为了使系统建设对原有监控系统的影响降低到最小程度，我们将原模拟视频通过视频分配器一分 为二：一路进入联网的视频监控系统；一路保留给原监控系统，通过新增矩阵用于实现中心对视频的 切换。如图1所示。数字视频压缩标准采用H．264视频压缩标准，可以有效地减少单路图像对于网络 资源的占用，通常采用这种压缩标准的视频图像仅占用700kB／s的网络带宽。而且H．264的基本系统 无需使用版权，具有开放的性质，能很好地适应IP网络的使用。 原 图1 降低原有监控系统的影响 3．2监控网络化 (1)视频信息管理平台基本架构。 视频监控系统的网络化在某种程度上打破了布控区域和设备扩展的地域和数量界限，通过网络， 用户可在任何时间和地点实现对高速联同税频的词用，视频联网昭拄平台由一1个子模块构成： ①用户管理授枉子系统：用于系统用户的注册与管理．所宵用户必须经过登陆认证授权后方可 熊用。 9规频软解压子系统：用于将上传的数字税钡信息进行解压播救方垭用p税看．系统将系统所支 持的网培视频编码器的解码方式在谚平台中动态加^．使得用户不用舔加更多的硬件解码{殳备就可眦 在同一个平台中观看所肯在同的鼓字说频格式的蝶体漉。 ③数据存储与备忘予东坑：喟于对系绕的操作日忐进行记录与备壹．耐用户的使用情况和设备的 变更情况进行及时le录 0媒体潍管理子系统：当用户调用规频资源后．由蝶体诚服务器鲍责对媒体流的传辅进行中转． 系统平台运行界面．如图2所示 M!}＆}自《”#Ⅲ (2)税额联同监控贷源管理： 首先为了准确技出网内任一路税频监控罔像．需善刘嘲内所有税频掇缘机进行统一的编号．通过 编号我们可“知道该路图像的黉型，所属蹄段和佗置等信息同时为便于对视额联问监控赘糠进秆 营理，托们提出了域内信扈资源和域外信息资源的概念，所耐交通监控城是指“赴丁一定的地域范围． 拥有一定母的交通监榨贲掉，处于柜同的联阿符点逻辑结构之内．可以按照帽同的联网规则控制的交 通监控资谭及其