石油醚不溶物检测方法的研究.pptVIP

石油醚不溶物检测方法的研究 * 铁科院金化所 反之苯可溶物指的是机油氧化物,通常又叫做“沥青树脂状物质”。 概念 不溶物分为戊烷(或石油醚、庚烷)不溶物与苯不溶物。 戊烷不溶物是由尘土、金属磨粒、烟粒子以及机油氧化物等组成的; 苯不溶物是由尘土、金属磨粒、烟粒子组成的。 测定运用柴油机油不溶物(戊烷或石油醚)含量可以判断污染物在润滑油中是否已达到饱和程度,预测柴油机的清净状态。 柴油机油不溶物作用 1)通过窜气,使烟炱沿活塞环与气缸套的间隙进入曲轴箱,或者烟炱颗粒沉积于气缸套的润滑油表面,在活塞的下一个吸气冲程时被活塞环擦入曲轴箱; 机油在使用过程中引起不溶物增多有下面3种原因: (2)吸入灰尘、部件磨损产生的金属颗粒; (3)润滑油氧化变质生成氧化物。 不溶物过高对机车柴油机有下面几种影响: (1)油变黑,黏度增大,油泥增多,沉积 到发动机各个部位 (2)机油滤清器堵塞 (3)活塞各部位积碳,增加磨损,影响活塞顶部导热; 4)磨料磨损增大。 由于不溶物过高对内燃机车柴油机正常运转影响较大,因此在机车运用过程中需要合适的方法,测定机车柴油机油中不溶物含量。 20世纪80年代我国铁路内燃机车主要使用1、2号增压柴油机油,GB/T 5822·2-1986能很好的测定运用柴油机油中的石油醚不溶物。 GB/T5822.2-1986方法中使用絮凝剂为二甲氨基乙醇。1、2号增压柴油机油性能相当于美国LMOA（机车维修者协会）二代柴油机油水平，清净剂和分散剂含量较少。 各种不溶物测定方法的比较 现在我国铁路上普遍使用内燃机车3代柴油机油4代机油。3、4代油中含有大量的高性能清净剂和分散剂，对柴油机油中污染物的清净能力和包容能力有了很大的提高。使用GB/T5822.2-1986方法测定运用代油的石油醚不溶物，经常出现絮凝不完全、挂壁、读数困难、重复性差等问题，严重影响了测量的准确性。 各种不溶物测定方法的比较 造成上述情况的主要原因是絮凝剂二甲氨基乙醇对3、4代油中不溶物的絮凝效果较差，为此对GB/T5822.2-1986进行了修订。在GB/T5822.2-1986进行了修订过程中试验了多种絮凝剂，进行了室内和现场试验，经比较效果最好的是正丁基二乙醇胺。 各种不溶物测定方法的比较 国处铁路测定运用柴油机油不溶物一般采用ASTM D893B-1997戊烷不溶物法，该方法使用的溶剂为戊烷，絮凝剂为正丁基二乙醇胺。ASTM D893B-1997只有质量法，虽我这个方法比较准确、可靠，但相对铁路以前使用的GB/T5822.2-1986石油醚不溶物体积法，试验步骤较多、周期较长。为此在对GB/T5822.2-1986进行修订时，继续采用体积法作为主要的测量方法，别处还增加了石油醚质量法。 各种不溶物测定方法的比较 ASTM D893B-1997中规定絮凝剂为正丁基二乙醇胺液为5%，在测定3、4代油戊烷不溶物时，少部分油样戊烷不溶物絮凝也不完全，影响了不溶物数据的准确性。同样在测定3、4代油石油醚溶物时，部分油样也不能很好的絮凝，这主要是絮凝能力不足造成的。通过学习试验发现，在将絮凝剂正丁其二乙醇胺的浓度由5%提高到7%（3代油）或10%（4代油）时，能使在用的3、4代油较好地絮凝下来，保证了测量的准确性。 各种不溶物测定方法的比较 *