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钢箱底推加固法在双曲拱桥加固中的应用 刘皇，邱红胜，周榕辉 武汉理工大学交通学院，武汉 (430063) E-mail: zygx_q@163.com 摘 要：本文以工程实例为依托，介绍了底推加固法加固双曲拱桥的力学机理，加固的具体 步骤及在加固过程中应注意的关键点，并针对具体桥梁对加固前后的力学效果进行了比较。 关键词：钢箱拱；底推力；加固；双曲拱 1. 概述 技术标准，与拆出另建新桥比较，工期很短、 资金节省，对现有交通运输影响较小，有的 双曲拱桥是我国于 1964 年自己创造设 甚至就是在不中断交通的 情况下，完成了 计的一种桥型结构，于主拱圈在纵向及横向 桥梁的加固。 均呈曲线形，故称之为双曲拱桥。它继承了 我国传统石拱桥的基础，并吸取装配式钢筋 我国对双曲拱桥加固的研究已有 20 混凝土结构的优点，是一种具有我国民族风 多年历史，传统加固方法主要通过贴钢板 格的新颖的圬工拱桥。据统计，在双曲拱桥 (钢筋、玻璃纤维等)或外包钢筋混凝土加固 闻世后的十年内就建成了 4000 多座，总长 拱肋、横梁和拱板，这几种方法在实际加固 约为 30 万延米。在短时间内修建数量之多， 中，很难做到将原有荷载完全卸除，因此绝 是其它桥型无法相比的。 大部分加固后的构件都受到二次受力的影 双曲拱桥主拱圈通常是由拱肋、拱波、 响。后加补强材料在原结构破坏时所发挥的 拱板和横向联系等几部分组成。其主要特点 强度与其极限强度相比都还比较小，传统方 是将主拱圈以“化整为零” 的方法按先后顺 [1] 法加固双曲拱桥效率并不高 。 序施工，再以“集零为整” 的组合式整体结构 双曲拱桥的全部荷载都是通过主拱圈 承重。这种桥型的截面抵抗矩较相同材料用 传递给墩台的，主拱圈的承载力和应力水平 量的板拱大，因而可以节省材料，且在施工 也就反映了整座桥梁的承载力水平。针对双 等方面比板拱有较多的优越性。 曲拱桥的特点和传统加固方法的不足点，我 双曲拱桥为我国公路桥梁事业的发展 们在加固湖北大悟县芳畈桥时采用了新的 做出了重大贡献，但是限于当时设计水平和 加固方法：钢箱拱底推加固法。 荷载标准偏低，结构钢材用量少，双曲拱桥 存在着先天不足，特别是在长期重荷载、大 2. 加固设计机理 交通量的运营情况下，大部分双