二灰碎石基层疲劳性能的模型试验研究.pdfVIP

第 33 卷 第 2 期 四 川 大 学 学 报 ( 工 程 科 学 版 ) Vol . 33 No . 2 2001 年 3 月 JOURNAL OF SICHUAN UNIVERSITY ( EN GINEERIN G SCIENCE EDITION) Mar . 2001 ( ) 　　文章编号 2001 二灰碎石基层疲劳性能的模型试验研究 刘爱萍 ,曹新文 ( 西南交通大学 土木工程学院 , 四川 成都 610031) 摘 　要 :通过在实验室修建的一段与现场实际结构相同的高等级公路路基试验路段 ,采用定点加载模拟车辆荷载 的方法 ,测试了路面结构不同层次的应力 、基层和底基层的应变 。分析了应力和基层拉应变与荷载的相关关系以 及拉应变随加载次数的变化规律 ,并对二灰碎石基层疲劳寿命进行了预测 。 关键词 :二灰碎石 ; 路基基层 ; 疲劳性能 ; 模型试验 中图分类号 :Q416 . 1 文献标识码 :A Model Test Study of Fatigue Property of Twoashmacada m Road Base L I U A ip ing , CA O X inwen (College of Civil Eng. , Southwest Jiaotong Univ . , Chengdu 610031 ,China) Abstract :With a vibrating piston to simulate carwheel load , the stress and strain at differente depth in one section of test roadbed built in laboratory , which is of the same structure with real freeway bed , is tested . In this paper , the rela tion of stress and tensile strain of road base to load , and the tensile stress change with load frequency is analyzed . The fa tigue life of twoashmacadam road base is forecasted . Key words :twoashmacadam ; road base ; fatigue property ; model test 　　二灰碎石是石灰粉煤灰稳定级配碎石的简称 , ( 1998) 从材料结构和性能角度 ,对半刚性路面材料 是半刚性材料的一种 。二灰碎石具有优良的路用性 收缩开裂 、如何提高半刚性材料的早期强度以及如 能[ 1] ,如 ,具有较大强度 ,能够承受车轮荷载重复作 何疲劳和动态特性进行了研究和综述[2 ] 。朱照宏 用而不会产生过多的变形 , 更不会产生剪切破坏 。 ( ) ( ) 1987 等 、黄仰贤 1998 主要从计算方法和计算程 二灰碎石具有合适的刚度 ,较好地与路面刚度相匹 序对半刚性路面的设计方法进行了研究[3 ,4 ] 。 配 ,降低面层的拉应力和拉应变 ,从而防止面层过早 在车辆荷载作用下 ,半刚性基层的底部将产生 地开裂破坏 。