必修2第五章曲线运动第6、7节向心力和圆周运动的应用-三校-王成才.docVIP

精锐教育学科教师辅导讲义(2B) 讲义编号_10sh2sx000818 学员编号： 年 级：高二 课 时 数： 3 学员姓名： 辅导科目：物理 学科教师： 王成才 课 题 向心力 生活中的圆周运动 授课日期及时段 年 月 日 教学目的 知道什么是向心力关于向心力的来源。 （1）介绍：分析和解决匀速圆周运动的问题，首先是要把向心力的来源搞清楚。 2向心力是按效果命名的力； 任何一个力或几个力的合力只要它的作用效果是使物体产生向心加速度，它就是物体所受的向心力； 不能认为做匀速圆周运动的物体除了受到另外物体的作用简介运用向心力公式的解题步骤： （1）研究对象，确定它在哪个平面内做圆周运动，找到圆心和半径。 （2）确定研究对象在某个所处的状态，进行具体的受力分析，分析哪些力提供了向心力。 （3）建立以向心方向为正方向的坐标，据向心力共列方程。 （4）解方程，对结果进行必要的讨论。火车转弯火车转弯特点：火车转弯是一段圆周运动圆周轨道为弯道所在的水平轨道平面受力分析，确定向心力（向心力由铁轨和车轮轮缘的相互挤压作用产生的弹力提供缺点：向心力由铁轨和车轮轮缘的相互挤压作用产生的弹力提供，由于火车质量大，速度快，由公式F向=mv2/r，向心力很大，对火车和铁轨损害很大事实上在火车转弯处，外轨要比内轨略微高一点，形成一个斜面，火车受的重力和支持力的合力提供向心力，对内外轨都无挤压，这样就达到了保护铁轨的目的强调说明：向心力是水平的F向= mv02/r = F合= mgtanθ v0= （1）当v= v0，F向=F合 内外轨道对火车两侧车轮轮缘都无压力. 当v＞v0，F向＞F合时 外轨道对外侧车轮轮缘有压力. （3）当v＜v0，F向＜F合时 内轨道对内侧车轮轮缘有压力. 要使火车转弯时损害最小，应以规定速度转弯，此时内外轨道对火车两侧车轮轮缘都无压力拱形桥质量为m的汽车在拱形桥上以速度v行驶，若桥面的圆弧半径为R，画出受力分析图，分析汽车通过桥的最高点时对桥的压力在最高点，对汽车进行受力分析，确定向心力的来源；由牛顿第二定律列出方程求出汽车受到的支持力；由牛顿第三定律求出桥面受到的压力FN′=G 可见，汽车对桥的压力FN′小于汽车的重力G，并且，压力随汽车速度的增大而减小汽车通过凹形桥最低点时FN=G+m 汽车对桥的压力比汽车的重力大课堂训练一辆质量m=2.0 t的小轿车，驶过半径R=90 m的一段圆弧形桥面，重力加速度g=10 m/s2求： （1）若桥面为凹形，汽车以20 m/s的速度通过桥面最低点时，对桥面压力是多大？ （2）若桥面为凸形，汽车以10 m/s的速度通过桥面最高点时，对桥面压力是多大？ （3）汽车以多大速度通过凸形桥面顶点时，对桥面刚好没有压力？ 解答：（1）汽车通过凹形桥面最低点时，在水平方向受到牵引力F和阻力f.在竖直方向受到桥面向上的支持力N1和向下的重力G=mg，如图所示.圆弧形轨道的圆心在汽车上方，支持力N1与重力G=mg的合力为N1-mg，这个合力就是汽车通过桥面最低点时的向心力，即F向=N1-mg.由向心力公式有：N1-mg= 解得桥面的支持力大小为 N1=+mg=(2 000×+2 000×10)N=2.89×104 N 根据牛顿第三定律，汽车对桥面最低点的压力大小是2.98×104 N. （2）汽车通过凸形桥面最高点时，在水平方向受到牵引力F和阻力f，在竖直方向受到竖直向下的重力G=mg和桥面向上的支持力N2，如图所示.圆弧形轨道的圆心在汽车的下方，重力G=mg与支持力N2的合力为mg-N2，这个合力就是汽车通过桥面顶点时的向心力，即F向=mg-N2，由向心力公式有mg-N2= 解得桥面的支持力大小为N2=mg=(2 000×10-2 000×)N=1.78×104 N 根据牛顿第三定律，汽车在桥的顶点时对桥面压力的大小为1.78×104 N. （3）设汽车速度为vm时，通过凸形桥面顶点时对桥面压力为零根据牛顿第三定律，这时桥面对汽车的支持力也为零，汽车在竖直方向只受到重力G作用，重力G=mg就是汽车驶过桥顶点时的向心力，即F向=mg，由向心力公式有mg= 解得：vm=m/s=30 m/s 汽车以30 m/s的速度通过桥面顶点时，对桥面刚好没有压力汽车不在拱形桥的最高点或最低点时汽车受到重力和垂直于支持面的支持力将重力分解为平行于支持面和垂直于支持面的两个分力这样在垂直于支持面的方向上重力的分力和支持力的合力提供向心力航天器中的失重现象假设宇宙飞船质量为M，它在地球表面附近绕地球做匀速圆周运动，其轨道半径近似等于地球半径R，航天员