小平台车制作技术交底.docVIP

一、工程概况 本工程由中铁一局承建的嘉闵高架(南段)2标段(K14+854.50～K16+812.00)，全长1957.5m。防撞墙全长18121m。本桥线路较长，高度较高，防撞墙操作难度比较大，为规范施工，增加安全性，对施工小台车进行规范。施工时，模板吊运小台车与安装台车分离使用，对施工现场所使用的台车进行检查与验收。本标段防撞墙模板安装小台车有三种形式：悬臂型、Φ48×3mm钢管人字扒杆型、单撑杆少先型小台车，并对三种形式台车进行检算。 模板重量：0.2t，安全系数2倍，施工人员2人重量：0.15t，安全系数5倍。吊钩采用专业标准型吊钩，承载能力不小于0.5t。 二、悬臂型台车检算 1、悬臂型小台车检算（标段最小进行验算） 2、小台车采用12槽钢，小台车大横杆2根，每根长4m，小横杆9根，每根长2m，台车立杆4根，每根为2m。安全系数取2。 3、台车自重 m=（2×4+9×2+4×2）×12.06=410Kg 4、稳定性计算： 配重选用400Kg 抗倾斜弯矩M1=4000×2+4100×1=12100N·m 弯矩M=2000×1.4×5=12000 N·m M1≥M 配重选用400Kg稳定性满足要求 5、悬臂杆强度检算 弯矩M=2000×1.4×5=12000 N·m 截面抵抗拒W=61.7cm3 破坏应力σ=M/W=194N/mm 设计应力σ′=210N/mm σσ′ 材料选用12槽钢强度满足要求。 6、挠度检算 fx=PL3/6EI=2000×14003/(6×388.5×108×2.1×105) =0.01mmL/400=5mm 材料选用12槽钢挠度满足要求。 三、人字形扒杆小台车检算 1、采用Φ48×3mm钢管制作的小台车检算 1）台车全部采用Φ48×3mm钢管制作，并进行加强处理，选用标段钢管台车最小进行检算，台车自重G=((4.5+1.5)×2+7+3*2+3+40)×3.48=237Kg,模板自重为0.2t,安全系数取2。 2）稳定性计算： 配重选用200Kg 抗倾斜弯矩M1=2000×4.5+2370×4.5/2=14332.5N·m 弯矩M=2000×1.5×2=6000 N·m M1≥M 配重选用200Kg稳定性满足要求 3）立杆强度检算 F=2000×cos18=1902N A=3.14×(R2-r2) =2.2×102mm2 破坏应力σ=F/A=8.65N/mm 设计应力σ′=210N/mm σσ′ 材料选用Φ48×3mm钢管立杆强度满足要求。 4）扒杆强度检算 F=2000×cos75=500N A=3.14×(R2-r2) =2.2×102mm2 破坏应力σ=F/A=2.2N/mm 设计应力σ′=210N/mm σσ′ 材料选用Φ48×3mm钢管吧扒杆强度满足要求。 四、少先型小台车检算 1）台车全部采用12槽钢制作，选用标段12槽钢扒杆台车最小进行检算，台车地盘采用12槽钢焊接2×2m，配重区域为1×1m，模板自重为0.2t,安全系数取2。 2）台车自重 台车自重G=(2×4+4+1×4)×12.06=193Kg, 3）稳定性计算： 配重选用400Kg 抗倾斜弯矩M1=4000×2+1930×1=9930N·m 弯矩M=2000×2×2=8000 N·m M1≥M 配重选用400Kg稳定性满足要求 4）斜撑杆强度检算 弯矩M=2000×2×2=8000 N·m 截面抵抗拒W=61.7cm3 破坏应力σ=M/W=0.12N/mm 设计应力σ′=210N/mm σσ′ 材料选用12槽钢强度满足要求。 五、钢丝绳检算 模板重量：0.2t，安全系数2倍。 1、钢丝绳的受力： S=2000×2=4000N 2、钢丝绳的选用： 钢丝绳的破断力σg=4KN/0.8=5KN 查表选用Φ8.7ｍｍ7(37)抗拉强度为185Ｎ/ｍｍ2的钢丝绳。直径为6mm满足现场要求，按上级要求全线为9mm执行。 六、施工吊篮检算 模板重量：0.2t，安全系数2倍。荷载总重：0.2×2=0.4t 钢筋选用Q235直径Φ14，钢筋断面抗拉强度设计值210N/mm2，钢筋截面积A=154mm2,钢筋破断拉力32340N. 1、钢筋计算：每边支架上钢筋的受力： S=4000/4=1000N S32340N 满总要求，材料选用Q235直径Φ14钢筋