内蒙古区交通运输行业金融季度研究报告（2009年第一季度）【荐】.docVIP

内蒙古区交通运输行业金融季度研究报告（2009年第一季度） 【出版日期】 2009年7月 【报告页码】 页 【图表数量】 个 5800元 【电子版价】 6300元 【两版合价】 6800元 【英文版价】 15000元 【英文电子】 15800元 【英文两版】 17000元 【订阅热线】 0755 下载征订表 →报告目录 目 录 CONTENTS 第一章 2009年一季度内蒙古区交通运输业景气分析6 一、一季度全国交通运输业景气指数有所回升6 二、一季度主要运费指数继续下滑7 （一）国际运费指数运行情况7 （二）国内运费指数运行情况8 第二章 2009年一季度内蒙古区交通运输业运行数据分析10 一、一季度内蒙古区交通运输量情况分析10 （一）一季度内蒙古区公路货运量情况分析10 （二）一季度内蒙古区公路客运量情况分析11 二、一季度内蒙古区交通运输周转量情况分析12 （一）一季度内蒙古区公路货运周转量情况分析12 （二）一季度内蒙古区公路客运周转量情况分析13 第三章 2009年一季度内蒙古区交通运输业市场情况分析15 一、一季度全国交通运输市场环境分析15 （一）一季度全国交通运输总体情况15 （二）行业固定资产投资完成情况分析17 二、一季度内蒙古区铁路交通运输市场环境分析18 （一）铁路货运量首现下滑，铁道部积极“拉货”18 （二）中国神华拟建内蒙古区巴--点铁路巩固一体化经营优势18 三、一季度内蒙古区公路交通运输市场环境分析19 （一）内蒙古区2009年计划投资97亿建农村牧区公路19 （二）巴银高速公路内蒙古区段全面开工19 四、一季度内蒙古区民航交通运输市场环境分析20 （一）国内民航业复苏迹象明显20 （二）包头机场4月4号起开通包头经郑州至南京航线21 第四章 2009年一季度内蒙古区交通运输业比较分析22 一、内蒙古区一季度公路货运量比较分析22 二、内蒙古区一季度公路客运量比较分析23 三、内蒙古区一季度公路货运周转量比较分析24 四、内蒙古区一季度公路客运周转量比较分析26 五、内蒙古区一季度交通运输优势行业分析27 第五章 2009年一季度内蒙古区交通运输业影响因素分析28 一、发改委两次调整成品油价格28 （一）调整成品油价的政策内容28 （二）成品油价格提高将增加运输业的成本28 二、燃油附加费取消28 （一）政府刺激消费的政策导向明显28 （二）取消燃油附加费将在一定程度上加大航空公司的盈利压力29 三、行业需求对交通运输业的影响29 （一）2009年物流业的艰难运行将连累交通运输业发展29 （二）秦皇岛港煤炭运输回暖攀升，将提高水路货运量30 第六章 2009年一季度内蒙古区交通运输业重点公司分析31 一、内蒙古高路公司31 （一）内蒙古高路公司将步入高速发展期31 （二）内蒙古高路公司各公路建设项目提前展开32 二、国航内蒙古分公司32 （一）国航内蒙古携手呼和浩特营业部打造精品航线32 （二）国航内蒙古依托精细管理，做好降本增效工作33 三、内蒙古民航机场集团有限责任公司35 （一）内蒙古机场新建超远距导航台2月8日建成启用35 （二）乌海民航机场公司平稳、较快发展又出新举措35 第七章 2009年一季度内蒙古区交通运输业银行信贷机会分析38 一、我国积极发展交通运输业，带来银行业务需求38 （一）今年中央预算交通运输支出大幅增长38 （二）中国民航局与招商银行开启长期金融战略合作38 （三）G6临河过境高速通车丹拉国道内蒙古区段全部高速化39 二、内蒙古区继续保持交通运输业的良好前景40 （一）阿盟交通运输部门多举措服务策克口岸国际道路运输40 （二）内蒙古区农村公路建设瞄准“民生”40 第八章 2009年一季度内蒙古区交通运输业银行信贷风险分析42 一、油价上升挤压交通运输业利润空间42 二、中国出口集装箱运输市场货量增长乏力42 三、国内民营航空困难重重，银行应谨慎介入43 （一）融资困局难破43 （二）差别“国民待遇”43 （三）飞行员短缺44 （四）黄金航线被垄断44 四、二级公路收费取消给银行贷款带来巨大风险45 图表目录 图表 1：2004—2009年我国工业、交通运输业景气指数6 图表 2：2009年波罗的海运费指数(BDI)情况7 图表 3：2007-2009年国际集装箱租船指数(HRCI)情况8 图表 4：2007-2009年中国沿海散货运价指数(CCBFI)情况9 图表 5：2008年与2009年前3个月内蒙古区公路货运量情况10 图表 6：内蒙古区2008年-2009年公路货运量情况11 图表 7：2008年与2009年前3个月内蒙古区公路客运量情况11 图表 8：内蒙古区2008年-2009年