基于CATIA的差速器直齿圆锥齿轮参数化建模与有限元分析.pdf

机械传动 2008年 文章编号：1004—2539《2瞄)04—00∞一∞ 基于CA耵A的差速器直齿圆锥齿轮参数化建模与有限元分析 (吉林大学汽车工程学院，吉林长春130025)谢 飞 宋传学 王建华 王云成 摘要介绍了一种利用cAm软件对汽车差速器直齿圆锥齿轮进行参数化建模和有限元分析 (n认)的设计方法。该方法最大的特点是建模与有限元分析使用同一软件平台，避免了接口传递可能 产生的数据错误，是一种简便可行、运行效率高的齿轮设计与分析方法。最后结合实例，完成了某型差 速器直齿圆锥齿轮的建模和有限元分析。 关键词 直齿圆锥齿轮参数化建模 有限元分析㈣ 圆锥齿轮齿廓表面为球面渐开线，其方程为[2】 引言 似 差速器是汽车的重要总成，它能够消除由于左、右 如鹬 ，娜 ¨吵}．|}础蛐 驱动车轮在运动学上的不协调，以保证汽车驱动桥两 Ⅳ¨ 临n‰ =删 侧车轮在行程不等时能以相应的不同的转速旋转，从 式中参数的几何关系见图l。 而满足汽车行驶运动学的要求。差速器的结构型式有 其中，f=~／石2+y2+z2，为 很多种，其中以普通对称式圆锥行星齿轮差速器应用 球面方程式；8为基锥角；妒 最为广泛。对称式行星齿轮差速器由差速器左、右壳 为07C与oⅣ1之间的夹角； 体、半轴齿轮、行星齿轮(小型、微型汽车多采用2个， 驴为DA与瞬时回转轴0Ⅳl 少数汽车采用3个)、行星齿轮轴以及齿轮垫片等组 之间的夹角。 成，其中，作为主要传动部分的半轴齿轮和行星齿轮多 利用球面渐开线方程我 为直齿圆锥齿轮。 们就能准确地求出球面渐开J， 圆锥齿轮能够传递任意两相交轴间的运动和动 力，其中，直齿圆锥齿轮是圆锥齿轮中最简单的一种， 球面渐开线形成过程中 其节锥齿线为径向直线形，轮齿走向沿圆锥母线方向， 的几何关系 齿面节线通过节锥顶点，其齿长上各点的螺旋角都是 表I是圆锥齿轮参数化建模的主要参数列表。 零度。因此它的轴向力是各种齿线型式锥齿轮中最小 表l锥齿轮建模主要参数 的。直齿圆锥齿轮其特点是便于制作，轴向力较小，支 行星齿轮 半轴齿轮 承系统简单，甚至可以用滑动轴承，可以减少安装空 齿数 ll 16 间[IJ。 模数／椰m 4．83 对直齿圆锥齿轮的强度校核通常采用齿轮手册中 齿宽／哪 15．64 传统的校核计算方法，但随着现代