T—月安全生产工作总结.docVIP

河南省洛阳至栾川高速公路建设项目 洛阳至嵩县段 10月份安全生产工作总结 中交二公局第四工程有限公司 洛栾高速洛嵩段LSTJ.5标项目经理部 10月份安全生产工作总结 围绕创建“平安工地、平安便道”的工作要求，我标段认真落实交通部《关于开展安全生产月活动推进平安工地创建工作专项督察的通报》中提出的有关要求，按照施工便道专项检查细则逐条对标段内施工便道进行整改，以满足项目施工通行要求； 一、10月份安全工作 随着冬季施工的临近，为保证施工作业环境标准化建设，10月份嵩阳公司对各标段的施工便道进行了专项检查。我标段结合当地施工环境以及项目施工特点制定了详细的施工便道整治专项方案，以满足冬季施工作业要求。 （一）便道专项整治方案 1、便道路基挖方施工 采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机等施工机械。因便道开挖量较小，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。 （1）首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。 （2）路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加上人工配合，保证边坡符合设计及施工规范。 （3）挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用推土机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。 （4）对于零挖地段，视土质情况对于不合格地段采用合格材料进行换填。 （5）开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。 （6）沿沟及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须在划定的弃土场进行弃方。 （7）根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。 （8）在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 （9）施工中应始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失。 2、便道路基填方施工 （1）先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。 （2）用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。 （3）填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁将不同含水量的土进行混填。 （4）对于地面坡度陡大于1：5的原地面在清除表层土质后开挖台阶；台阶宽度按满足摊铺并有利于机械施工为原则，土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1.5m，台阶顶做成2%∽4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但必须将原地面以下20∽30cm的表土翻松。 3、便道路面施工方案 （1）土方推平 先采用推土机将原有的路基推平，对现有的数目在征得当地村民（补偿之后）可推倒，然后对路基推平使用，然后向路基上洒上厚度在20cm的砂石，最后用压路机进行振动碾压密实。 （2）泥结碎石路面施工 泥结碎石路面采用路拌法施工，根据路面宽度和厚度计算好布料间距，用推土机配合人工摊铺均匀，在碎石上均匀洒布泥浆，采用振动压路机进行碾压密实。 4、便桥方案 由于我标段中间被伊河切断，为保证整个工程的施工及正常的通行要求，在伊河地段最窄处修筑便桥，桥面宽度为5m，中间的铁架桥为20m；便桥的修筑，结合当地地方的实际情况，以及我标段施工作业的要求，设计要求如下： 1、?便桥设计荷载标准采用吊车标准，单跨设计荷载大于35T。 2、便桥头搭设：两岸桥头位置用卵石及砂砾压实，宽为5m?，河岸一端平整20m长、5m宽作为搭桥操作平台，以便于钢桥的拼装和架设。 3、桩组设计：在河道中确定桥的中心位置，使用铁桩，直径φ16-18cm，桩长20米，每组18根用剪力纵横相交叉连接，使之成为6×2.7×2m的组合桩体，组桩入土±5m，上面用厚度为2cm的铁板焊接，加上下层横梁约0.5m，桩距10m。对便桥设置警示标志，同时在在桥的端头设置限速限重标志牌。 4、桥面铺设：桥面用2×2×0.5m铁板铺成，两端通过电焊固定，两端用砂石铺上，并压实贯通两岸，用螺栓固定。使便桥连接顺畅，行车时无晃动，用来保证车辆通行。 5、护栏用4×4角钢，焊成0.8m高的简易护栏，用红白油漆刷好，并贴上反光胶贴，起到警示作用以及夜间作业时车辆安全通行。 6、在便桥一端行车方向设置明显的减速和限载标志牌； 5、保通措施 对工程施工可能会对道路交通产生干扰的路段设置必要的路障、警告信号。特殊地段，派专人值班，确保交通安全、畅通并保证施工正常进行。 （二）安全检查工作 定期或不定期进行