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基于粒子群算法的多目标车辆调度模型求解.pdf
( )
第25卷第4期 总第160期 系 统 工 程 V o l. 25, N o. 4
2007年4月 Sy stem s Eng ineer ing A p r. , 2007
( )
文章编号: 100 14098 2007 0400 1505
基于粒子群算法的多目标车辆调度模型求解
丰 伟, 李雪芹
(西南交通大学 交通运输学院, 四川 成都 6 1003 1)
摘 要: 车辆调度问题是具有复杂约束条件的组合优化问题, 在理论上属 问题。考虑车辆数 目最少
N P h ard
和车辆运行时间最短, 建立了具有时间约束的多目标车辆调度模型。并采用粒子群算法( P SO ) 求解车辆调度
问题, 以寻求最优车辆调度方案。在实例中通过运用粒子群算法和遗传算法进行比较分析, 结果表明, P SO 算
法简单可行, 在优化性能、收敛速度及鲁棒性等方面优于遗传算法, 能较好地解决组合优化问题。
关键词: 车辆调度; 粒子群算法; 时间约束; 组合优化
中图分类号:U 492 文献标识码: A
车辆调度问题一般定义为: 对一系列发货点和收货 = , m 设 为车辆到达送货地
且 ∪I j = {2, 3, …, n + 1}。 ti
点, 组织适当的行车路线, 使车辆有序的通过它们, 在满 j = 1
( )
点 的时间 不包括在地点 的卸货时间 , 为第 辆车
i i T j j
(
足一定的约束条件下 如货物需求量、发送量、交发货时
( )
的总运行时间 包括卸车时间 , 已知地点 到地点 的运
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