增压直喷汽油机增压系统瞬态过程建模计算与优化.pdfVIP

增压直喷汽油机增压系统瞬态过程 建模计算与优化 肖茂宇 石 磊 邓康耀 (上海交通大学动力机械与工程教育部，上海200240) 【摘要】 增压直喷汽油机由于使用叶轮旋转增压结构，瞬态工况下存在进气量响应滞后，瞬态性能较差 的缺点。通过模拟计算分析了增压直喷汽油机的瞬态响应特性，并对瞬态过程中的废气旁通阀控制策略进行优 化。提出了在突加速时先关闭废气旁通阀，当转速上升到一定程度后再打开废气旁通阀的控制策略，并对废气 旁通阀的PID控制参数进行了优化。结果表明，优化控制策略能够将增压直喷发动机的瞬态响应时间减少 50％，并可以使压气机保证10％的超速裕度，涡轮增压器能够正常运转。 oftheuseofthe structurein direct-in— 【Abstract】Becauseimpellersupercharger turbocharged existsthe of oftheair and transient jectiongasolineen舀ne，there disadvantageresponselag input poor transient characteristicof is performance．Theresponse gasolineengine turbochargeddirect-injection thecontrol oftheexhaust valveis throughsimulation，and analyzed strategy gasbypass optimized．The of theexhaust valveinthesuddenaccelerationand theexhaust strategyclosing gasbypass opening by- toa ofthe valvewhenthe rises certainextentis thePIDcontrol pass forward，and speed put parameter exhaust valveis resultshowsthe can de· gasbypass optimized．The optimizationstrategyeffectively creasethetransient timeofthe response turbochargeddirect—injectiongasolineengineby50％，and canensure1 whileinnormal 0％overspeed performance． 【主题词】涡轮增压直喷汽油机汽车 降低了混合气体的温度，有效解决了由于增压产 0 引言 生的爆震问题，使得增压汽油机能够得到更广泛 的应用。