2型动车组空调系统的运行控制.pptVIP

2、制冷运行控制原则 （1）运行方式的选择 （2）补充模式 ① 自动减半制冷 ② 强制减半制冷 ③ 传输故障 （3）压缩机交替运行 （4）运行方式转换限制 （5）压缩机运行限制 3、制冷运行中的保护动作 2、制热运行控制原则 （1）运行方式的选择 （2）补充模式 ①自动减半制热 ②强制减半制热 ③传输异常 ④加热器交替运行 （3）加热器运行的限制条件 3、制热运行中的保护动作 CRH1动车组HVAC运行所需的电气和电子部件布置示意图 车体 控制面板 电气柜 * * 第六章 动车组空调系统的运行控制 第一节 空调系统的自动控制原理 控制系统组成（虚线内为控制模块） §6-1 空调系统的自动控制原理 第二节 客车空调系统的基本电气控制原则 电气控制系统的作用： 控制各系统的电器设备，按给定的方案协调地工作，使车内空气参数满足设计的要求，同时对各系统进自动保护和故障显示。 §6-2 空调系统基本电气控制原则 一、运行控制原则 通风与制冷及采暖联锁； 冷凝风机与压缩机联锁； 制冷与采暖互锁； 控制通风机低速与高速运行的电路互锁； 在每台压缩机的控制电路中均设有时间继电器，控制每台压缩机在冷凝风机起动后延时起动，并使多台压缩机间隔顺序起动； 在控制电路中设有转换断电器，使两台压缩机在单机工作时轮流工作； 不同的车型应安装不同数量、不同制冷量的空调机组，同 样也应配有不同型式的电气控制系统。 §6-2 空调系统基本电气控制原则 二、常见保护 主电路过、欠压保护 压缩机低温、低吸气压、高排气压、过流保护 电加热器过热保护（温度继电器、熔丝式温度保护熔断器） 故障显示 §6-2 空调系统基本电气控制原则 第三节 CRH2动车组空调控制系统 一、 系统组成 CRH2动车组空调系统的控制由温度传感器、变频装置、空调显示设定器共同完成。 在客室车厢内布置有两个温度传感器，通过温度传感器检测的温度平均后得到的车厢内温度，并传送给变频装置，变频装置经过与显示设定器设定的运行模式下的标准温度进行比较，决定相关装置、设备及元器件的的开/关控制和运行频率。 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 空调机组控制原理图 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 V 二、主要控制装置 （一）变频装置 变频装置内置于空调机组； 组成：由变频器、电容器、交流电抗器、直流电抗器、限流电阻器和接触器构成。变频器包括空调装置用的1个斩波器电路和2个变频器电路。 功能：经过将显示设定器的温度设定值与温度传感器的检测值进行比较，发出控制指令，对空调机组的压缩机、室内外风机、电加热器等设备的通断与运行频率进行控制。 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 CRH2动车组空调机组 §6-1 CRH2动车组空调系统 （二）空调显示设定器 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 每辆车服务配电盘内设置一台空调显示设定器，进行与空调系统相关的各种设定（空调模式设定、温度设定）。 显示设定器操作面板 空调显示设定器设置“通常模式”与“维护模式”两种操作模式。两种模式的切换通过面板上的“维护模式”按钮进行。“通常模式”为由乘务员操作的模式，可进行空调系统状态的设定与温度设定。“维护模式”为由维修人员操作的模式，在该模式下可通过CH 与DATA 显示读取各种信息。 在进行与空调相关的各种设定(空调模式设定、温度设定)时，遵循后设定优先的原则，即优先采用来自车上监视装置信息以及空调显示设定器本身设定的指令中后设定的指令。 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 功能： 空调显示设定器显示来自车上监控装置的信息以及空调显示设定器本身的设定值。同时，空调显示设定器还显示从变频装置传来的状态信息，并将信息传送到车上监控装置。可见，空调显示设定器起到了在车上监控装置与变频装置之间传输数据的作用。 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 DC100V (电源) 3A 1.25mm2以上 空调显示设定器 1.25mm2以上 GS 变频装置 变频装置 No.2空调装置 传输：双芯屏蔽线(0.75mm2)×2 变频装置 变频装置 No.1空调装置 传输：双芯屏蔽线(0.75mm2)×2 车上监控装置 （终端装置） 车上监控装置（中央装置） 传输：双芯屏蔽线（0.75mm2）×2 无接点信号：双芯屏蔽线（0.75 mm2） 控制系统关系图 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 三、运行控制内容 （一）制冷运行控制 （二）制热运行控制 （三）换气运行控制 §6-3 CRH2动车组空调控制系统 （一）制冷运行控制 1、制冷控制过程 当制冷运行指令从空调显示设定