哈尔滨地铁明挖车站防水施工技术.pdfVIP

哈尔滨地铁明挖乍站防水施_J：技术 防水施工呵求越地镁f：州施f‘的-R点和难点，卅计水施[舯戚功与古f￡接戈乐刮 站I靳水施工为例，坩地铁I．程防水施，【：控制萼电肢施J。方法j芷行探讨j，析。 ‘，I‘排懈眦 哈东站位于哈尔滨东站州侧桦树街r．骑跨北株头遣衔和北棵街是哈尔滨l{】轨道 文通l。程I号线期I拌的终血站。设站为地F两层岛式车站，主体采用现浇钢筋混凝上 精型结构形式．0K度3327m．杯准宽度178m，来川蚋挖顺筑涟施r-基坑深度约为 I^)m． 较恍，救j￡补给畅通，龠水于_f1榭计粒^。练卉行阶书站场地越Ⅲ水之地质泉佧槲中等复杂类型。 ．，l咖水体系膻技术捐标 率爿，的所水咀结构灌凝十自防水为}．计加防水版为轴。采Ⅲ仝外乜防水力案，底板和删墙迎水面c殳置 厚度为1．5mrnfl{J俞成离分子白料，胶睽防水拄材；丁虹板改置』孕度币小J2．Omm的聚氯酯涂料防水屡。 ()防水体系 水站点I冉水体系如丧1所示。 表1 川宅4：3lfi防水作乐 1州盘所水篮登“系统“。浆’”幔防。水帷幕 l“嘲+抗溜嚣绷 l计2。拭海!蹦P6 脚fl¨水 l”：抗俜肆级PIO 裂缝#，制 l地水n】0抽n背水_I【o：h 耐腐址皑水 7}d描l的机“蚀系数小小r{JH 弛【缱、n浇’1}段行种挂，、fn拙垃十褂海A；水 附㈨聃水瑶 l“E抵机20m的水J1．【lW分Rm水 (：)防水标扯 哈东爿-I体蹦缃防水轴0隹为毁防水。 ·，防水件制嘤点肢施【：A沾 (-)结构『I防水(防水涅凝1．) 厄浊进入．抓捣小鬻实或i}l；振，跑懈黼浆等。引对以I：4晰况哉“J按女【lF厅状进行挖制： 作者简介 马喜艳，女．工程师，曾任中外合资鬟龙江龙光建筑材料有限责任套司销售二邵经理现任 呈龙江天叶建筑防水工程有限舟司第一分靠司妻经理，兼哈尔滨疆马建材经销有限套司巷经理。 ㈢㈡‘ 1、防水混凝土的拌合与运输 本站点混凝土为商品混凝土，混凝土运输采用混凝土搅拌车运送，且对混凝土的坍落度损失控制在lcm 以内；当混凝土运送过程中，产生交通堵塞而引起混凝土出厂时间过长时，提前预计，在工厂调整配合比， 严禁对出厂时间过程的商品混凝土掺加任何材料，以确保混凝土的人模质量。 2、防水混凝土的灌注 (1)模板要安装牢固，尤其是挡头板，不能出现跑模现象。 (2)控制泵送入模关，防水?昆凝土采用泵送人模时，宜将湿润泵管的砂浆接走当作他用，确保不改变 入模混凝土的原有质量。混凝土泵送入模时，须经水平均匀人模，垂直控制自由倾落高度，当自由倾落高度 超出2m时，应使用串筒、溜槽或在注筑面接一段水平导管等。 (3)把好混凝土振捣关：防水混凝土振捣采用插入式振捣器，混凝土振捣前应先根据构筑物设计好振 点位布置，振捣时间为10—30s。对新旧混凝土结合面、沉降缝、施工缝止水带位置需要严格按设计点位和时 间进行振捣控制。 (4)防水}昆凝土的养护 防水混凝土注筑完毕，待终凝后应及时养护，结构养护期不少于14d，以防止在硬化期间产生干裂。养 护根据结构混凝土不同部位分别采用喷洒水、蓄水等方法养护，保持混凝土表面湿润。 (二)接缝防水施工 混凝土结构的接缝(诱导缝、施工缝)是极易发生漏水的位置，其主要原因是接缝留设位置不当；止水 带、止水条等位置偏离，起不到防水效果；接缝清理不干净、新旧混凝土未能很好结合；钢筋过密，混凝土 捣实有困难等。针对以上情况我们按如下方法进行控制。 l、诱导缝控制要点及做法 (1)诱导缝控制要点 诱导缝设置间距按设计要求按每24m设置一道，本站诱导缝中设置中埋式钢边橡胶止水带、外贴式橡胶 止水带等。 1)外贴式止水带设置于底板混凝土下，沿侧墙至 顶板