哈汽660MW超超临界汽轮机温态冲转抑制负胀差过大的控制策略与探讨.pdfVIP

全国600MW级大型汽轮机优化改造经验交流会 论文集 哈汽660MW超超临界汽轮机温态冲转抑制 负胀差过大的控制策略探讨 李 伟 (大唐信阳发电有限责任公司 河南信阳464100) 【摘要】本文认真分析了某电厂哈尔滨汽轮机厂660liW超超临界汽轮机在温态启动冲转过程中负胀 差超限的原因，详细阐述了汽轮机胀差控制的重要性、变化规律、转子和静子膨胀的相互关系以及采取的 最有效的控制胀差的技术措施。提高了机组启动的安全性，对于同类型汽轮机的启动控制具有一定的参考 价值。 【关键词】超超临界温态 汽轮机胀差 控制 1 设备概述 某电厂二期2660MW汽轮机为哈尔滨汽轮机厂与日本三菱公司联合设计制造的超超临界汽轮 动式汽轮机。高、中压汽缸采用合缸结构，通流部分反向布置形式，均为双层缸结构，两低压缸结 构相同，均为双层内缸加一层外缸的三层缸结构，双流反向布置。转子由一根高中压转子和两根低 压转子组成，高中压转子和低压转子均无中一t]q：L，机组采用一级大旁路系统，高压缸独立启动模式， 冷态启动时必需进行中速暖机，温态启动和热态启动时的暖机时间根据缸温进行计算。汽轮机总缸 胀不做保护定值，详见表l。 表1低压胀差控制数值表 2控制胀差的重要意义 汽轮机在启动时，转子和汽缸分别以各自的死点为基准膨胀或收缩。相对来说，汽缸的质量大 而接触蒸汽面积小，转子质量小而接触蒸汽面积大，而且由于转子转动时，蒸汽对转子的放热系数比 对汽缸的要大，因此转子随蒸汽温度的变化膨胀或收缩的速度要快。在开始加热时，转子膨胀的数 全国600MW级大型汽轮机优化改造经验交流会 论文集 值大于汽缸，汽缸与转子间发生的热膨胀差值称为汽轮机相对胀差。若转子轴向膨胀值大于汽缸， 则称为正胀差；反之称为负胀差。 在稳定工况下汽缸和转子的温度趋于稳定值，相对胀差也趋于一个定值。机组启动时，由于转 子和汽缸温度变化的速度不同，就会产生较大的胀差，即汽轮机动静部分相对轴向间隙发生了较大 变化。同时在汽轮机冲转升速过程中，转子“泊桑效应”引起的胀差变化也不可忽视，如果相对胀 差超过了规定值，就会使动静问的轴向问隙消失，发生动静磨擦，可能引起机组振动增大，甚至发 生掉叶片、大轴弯曲等严重事故。因此在汽轮机启动过程中必须严密监视并合理控制汽轮机胀差， 确保汽轮机设备的安全运行。 3汽轮机汽缸和转子的热膨胀系统 作为电厂集控运行人员必须全面掌握机组的转子、静子的“死点”和部分膨胀的相互关系，才 能确定胀差的危险工况并合理的控制胀差在规定范围内。该型号汽轮机的汽缸和转子的热膨胀系统 如图1所示。 汽糊㈣的膨胀 转刊暖 推力轴承 图1汽缸和转子的热膨胀系统 本机组轴系轴向位置是靠机组高中压转子调端的推力盘来定位的。推力盘包围在推力轴承中， 由此构成了机组动静之间的相对膨胀死点。当汽轮发电机转子受热，整个汽轮发电机组转子以推力 盘定位向机头和电机端膨胀。汽轮机静子部件膨胀的绝对死点在1号低压缸的中心，由预埋在基础 一7一 全国600MW级大型汽轮机优化改造经验交流会 论文集 中的两块横向定位键和两块轴向定位键限制1号低压缸的中心移动，形成汽轮机的绝对死点。2号 低压缸只有两块横向定位键，限制它的横向移动，可沿轴向膨胀。高中压缸与前轴承箱之间、低压 1号与2号