海关电子卡口系统技术方案(接华东后台).doc

XXXX 海关电子卡口系统技术方案 深圳市航通智能技术股份有限公司 年 月 目 录 1. 概述 1 2. 项目现状、需求及分析 1 2.1. 项目现状 1 2.2. 项目需求 1 2.3. 需求分析 2 3. 界面要求 3 4. 技术方案 4 4.1. 总体设计 4 4.1.1. 系统结构图 4 4.1.2. 卡口设备布局图 5 4.2. 卡口前端采集系统 5 4.2.1. 前端采集系统的处理流程 6 4.2.2. 处理流程描述 7 4.2.3. 集装箱号识别系统 7 4.2.4. 电子车牌自动识别系统 8 4.2.5. 电子地磅采集系统 8 4.2.6. 非接触式IC卡识别系统 9 4.2.7. 闸口控制系统 9 4.2.8. 制发卡管理 10 4.3. 卡口通道视频监控系统 11 4.4. 华东辅助平台系统对接 12 4.5. 施工计划 12 概述 XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）（以下简称“XXX”如“集装箱码头”）位于XXX（地理位置:如“安徽省安庆市长江北岸（业务名称：如“集装箱”）外贸业务。 根据海关总署第“171”号令和合肥海关的监管要求，需对XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）所经营的集装箱外贸业务进行监管。为达到海关的监管要求和公司的业务需要，XXX（建设单位名称：如“安庆港集装箱码头有限公司”）（以下简称“企业”）拟在XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）的入出口处设置XX（进通道数量：如“1”）进XX（出通道数量：如“1”）出共计XXX（总通道数量：“2”）条海关货运监管通道，并配置符合海关监管要求的卡口设备（）……） 项目需求 要求在XXX（卡口建设位置：如“安庆港集装箱码头”） 卡口系统要求实现与华东辅助平台无缝对接。 卡口系统要求满足合肥海关监管要求和验收标准，并同时满足企业经营需要。 需求分析 根据海关总署第171号令和合肥海关的监管要求，以及企业的管理需要，现对集装箱码头入出口处海关电子卡口系统建设分析如下： 根据海关的监管要求、企业的发展规划和业务需要，在XXX（监管场所名称:如“安庆港集装箱码头”）的入出口处建设进通道数量：如“1”）进XX（出通道数量：如“1”）出共计XXX（总通道数量：“2”）条货运通道，货运通道的电子卡口系统分别由集装箱号自动识别、电子车牌自动识别、电子地磅采集、IC卡识别、闸口控制、卡口通道视频监控等系统及设备组成。 在每条货运通道安全岛的前后各安装1台摄像机，用于辅助海关卡口系统对进出车辆进行监控；摄像机视频图像采用同轴电缆进行传输，所有视频图像均传输至卡口机房，在卡口机房配置存储管理设备和显示设备，对前端图像进行管理、存储和显示。 在卡口机房配置了XX（DVR数量：如“1”）台DVR和XX（硬盘数量：如“6”）块2T大容量硬盘以及显示器，实现视频图像存储时间达3个月以上。 企业拟在货运卡口通道上使用XX（地磅数量：如“2”）台托利多XX（地磅吨位：如“80”）吨电子地磅，电子地磅由企业自行负责购买、安装和检定，航通公司负责实现电子地磅系统与卡口系统集成。 建议电子地磅磅房建设在卡口通道附近，且磅房和卡口机房最好共用一个房间，以便地磅系统集成。 为了方便海关对电子卡口系统设备进行管理，在卡口通道旁边建设一间机房，该机房应是独立的，机房至卡口的线缆连接距离不超过80米，企业应在机房内建设和提供防雷接地系统、供电系统、空调系统和海关物流监控平台对接的专网等，并将卡口通道的所有设备需集中到机房里统一管理。 卡口系统建设完毕后，由航通公司负责卡口系统与华东辅助平台的对接联网工作，但企业需在卡口机房提供同华东辅助平台对接的海关专用网络和RJ45网络接口。 界面要求 企业需将与华东辅助平台对接的网络接入到卡口机房，并至少提供2个RJ45接口和4个IP地址，如果卡口机房至海关的网络采用光纤传输，企业应将光纤接口转换为电口。（IP地址需根据通道数量确定） 卡口通道中间，建议建设安全岛，安全岛长为30～36米（A类，有地磅），宽为1.5～2米，高为0.3米，安全岛用C25以上混凝土浇筑。（安全岛长和宽需根据卡口类型和地磅确定） 卡口通道两端靠安全岛头内的区域为地感线圈区域，地感线圈四周1.5米区域以及地面向下30cm内应无金属物体。 卡口机房、磅房由企业提供市电配电，电压为220V，电流不得低于30A。（电流大小需根据设备总功率确定） 卡口机房要求有防雷接地系统、供电系统、空调系统和海关物流监控平台对接的专网、并提供防雷接地点，接地电阻＜4Ω。 技术方案 总体设计 系统结构图 卡口前端设备包括箱号识别摄像机、电子车牌读写器、电子地磅、IC卡读写器、LED显示屏、语音播报、电子栏杆等均通过串口服务器与机房卡口工控机相连，卡口工控机再通过