连续刚构桥合龙顶推力探讨.pdfVIP

交通科技 2013年10月 Transportation Science＆Technology 连续刚构桥合龙顶推力的探讨 马 明 (江苏省交通科学研究院股份有限公司 南京 210017) 摘要分析了连续刚构桥合龙段施工中实施顶推的作用，推导了顶推力与墩顶相对位移关系的 解析公式，结合某连续刚构桥工程实例，讨论了连续刚构桥合龙施工中顶推力大小的计算及施工 中的控制技术要点。 关键词连续刚构合龙段顶推力 连续刚构桥施工多采用悬臂浇筑法，合龙段 筑混凝土，那么骨架预先受到一个预压力，因温度 的施工是悬臂浇筑技术重要的工序之一，它不仅 降低5℃后在主梁中产生的拉力恰好将此预压力 是梁体由“T构”到连续的体系转换的必由之路， 抵消，即消除了温度内力。这就是千斤顶顶开的 而且因为其从混凝土浇筑到张拉预应力筋，实现 基本原理。 真正“合龙”期间，昼夜温差的影响、新浇混凝土的 运用千斤顶来消除温度影响只对中跨适用。 早期收缩、已完成“T构”的收缩徐变等因素，都要 边跨合龙时因支架现浇段缺少纵向约束而无法顶 在结构中产生变形、引起内力，所以必须采取合理 开。另外边跨合龙时全桥还尚未形成最终体系， 的措施，确保桥梁顺利合龙。其措施包括：预埋劲 其合龙温度的影响可在中跨合龙时一起予以 性钢骨架，T构两端设置水箱配重，选择恰当的合 考虑。 龙温度，顶开待合龙的两悬臂端，张拉临时预应力 (2)改善桥墩受力。目前，通常设计的连续 束，等等，其中顶开两悬臂端顶推力的大小对成桥 刚构桥为了减少温度次内力及水平纵向力对桥梁 后的主梁内力和桥墩内力有重要的影响。 的影响，一般将桥墩设计为双薄壁墩，它们的承载 能力相同。由于对称施工，合龙后其受力也大致 1顶推的作用 相同。但当二期恒载和活载作用时，由于中跨较 在拱桥的合龙施工中必要时用千斤顶来调整 大(边跨与中跨之比一般为0．6左右)，故其受荷 主拱圈内力。连续刚构桥的合龙也涉及运用千斤 较多。由于连续刚构桥是墩梁固接结构加之桥墩 顶将合龙段两端适当顶开的问题。 的柔性，在引起竖向挠度的同时，也会使主墩向中 连续刚构桥仅在中跨合龙时进行适当的顶 跨侧产生一定的水平位移。如果合龙前用千斤顶 开，其作用如下： 预先将墩顶向边跨侧适量顶开，给主墩施加一个 (1)消除高温合龙影响。假设其设计的合龙 反相位移，就可以消除二期恒载及活载对桥墩的 温度为20℃，而合龙工期恰好在8～9月份，即使影响。顶开力及二期恒载对桥墩的作用见图1。 是阴雨天气温一般也要大于20℃，此时采用顶开 的方式可以解决这个问题。 顶开的原则是在合龙温度下使结构成桥后其 温度次内力最小。如，已知在20℃时合龙段的长 8)顶开时弯矩图 度为2．0m，现要在25℃下合龙，此时合龙段的 长度会“缩短”。如果不采取措施而就此合龙，那 么桥梁合龙后在20℃时必然要存在一5℃的温度 内力，这是设计所不容许的。如果用千斤顶预先 图1 顶开及二期恒载对桥墩的作用示意图 将两悬臂端顶开，然后焊接骨架，拆除千斤顶，浇 2顶推力解析式的推导 收稿El期：2013—07—25 随着连续刚构桥逐渐向