二代超本革简介.ppt

六、二代超本革α系列使用實绩 Q A 我們感謝您的寶貴的時間和關注﹗ * * ?? ???? 龍纖集團 台灣龍纖股份有限公司 上海麒翔汽車內飾設計有限公司 二代超本革??產品介紹 ? POWERED?BY?LONN SHIANN?GROUP ??????? ????????????????????????????? 2010年05月26日 介紹內容: 一.?超本革發展史 二.?超本革品牌產品與其它產品比較 三.?二代超本革α系列生產區分 四.?二代超本革α系列生產流程簡圖 (濕式工法、乾式工法) 五.?二代超本革α產品特性 六.?二代超本革α系列使用實績 七.?總結????????? --超本革品牌前沿— 一代超本革蛋白質PVC系列: 2000年東京汽車材料展,日本出光石化公司首次在車用材料上展出了以聚合工程結合奈米化蛋白質材料的人造革及奈米化的車用潤滑油,並應用在室內座椅及傢俱等等市場,但因為技術成熟度不足及該產品的使用生命週期過短(二年),並沒有計劃應用在汽車座椅或其它汽車材料上. 一.?超本革發展史 --超本革品牌前沿— 一代超本革蛋白質PVC系列: 龍纖公司在展場上與出光公司的技術代表交換了進一步合作開發車用 皮革的意願,在2001年雙方技術合作成功,將該技術應用在與PVC的材 料結合工程,將其使用生命週期做到八年,並取得日本日產公司的認可, 應用在日本日產汽車及台灣裕隆日產CEFIRO車型上,後期並發展到其它 的日系及歐美車廠,該產品由日本公司命名為SUPPRARE?(TECHNO-SKIN),龍纖公司取得中國及台灣的代理權,並創立了”超本革”(超越牛皮)品牌,在2003年取得台灣品牌專利註冊商標,於2006年取得全球品牌專利註冊商標,並在2005年協助台灣褔特及重慶褔特公司,成功開發褔特專屬超本革-LASER系列產品(人造毛細孔透氣型),此為一代超本革的由來. 二代超本革?α?系列: 2006年末,德國BAYER公司(PU原始發明專利權所有者)為了將歐盟所使 用的車用PU人造革導入亞洲市場,在亞洲完成了車用材料的市場調查,? 在車用皮革產業界了解到”超本革品牌”的相關訊息及其發展情況,並 通過上海BAYER分公司找到了龍纖上海分公司-上海麒翔汽車內飾設計 有限公司,向我們提出了技術及品牌合作的意願,並在中國及台灣找尋 生產合作伙伴. 2007年初,BAYER上海公司及上海麒翔公司成功的將其特有的PU原料, 與超本革品牌結合,在中國及台灣開發出龍纖專屬的 α-PU? 及 α-A.L.(Artificial?Leather)系列產品,並成功的導入中興汽車及 海南馬自達汽車等車廠使用,於2008年七月取得日本本田公司的認可, 導入該車廠的新產品開發部門,進行物性測試及相關的車輛設計試裝 工程. 2007年中,透過德國BAYER公司取得了德國BMW的自創品牌系列PU產品, 德國BMW公司以一貫的行銷及高科技的形象,在2006年將熱轉化技術應 用在車用PU材料上,在汽車室內及室外(以6?Series敞蓬車測試)日晒六 小時的條件下,創造了同樣的PU材料但相差平均攝氏10度左右的降溫效 果,BAYER/龍纖公司/台灣的生產合作伙伴,正積極的將熱轉化技術應用 在超本革品牌α系列產品上,預計2012年底可完成Sun?reflective系列 的產品開發. 同時期開發的其它系列,除了上述因應全球暖化所開發的產品,另外有 全透氣型PU樹脂及無毒性(DMF)的高固型PU,將在未來三年內推出市場. 三代超本革 Sun?reflective及其它系列(開發中) 二、超本革品牌產品與其它產品比較 產品名稱 一代蛋白質 二代α-PU PVC 牛皮 加工污染 低 低 低 高 回收再用率 中 高 低 高 石油含量 中 低 高 無 工程簡易度 中 中 易 難 使用壽命 長 長 長 短 技術含量 高 高 低 低 開發週期 中 中 短 短 品質管控度 易 易 易 難 VOC/SOC含量 低 低 高 高 DMF 無 無/低 無 無 成本 中 中低 低 高 使用率 高 高 高 低 三.?二代超本革α系列生產區分 PU型人造革工法分為乾式和濕式二種，主要在生產 過程中,化學材料會產生DMF類型的有害物質： 1. 乾式是採用油性自主揮發,將DMF揮發於空氣中, 對操作人員會產生毒害. 2. 濕式採用過水水洗工程,使DMF溶解於水裡, 是較環保的工法. α-PU(TRICOT) α-A.L.(MICRO FIBER)