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基于ERP的航空维修保障资源管理 优化研究 TheResearchof AviationMaintenanceand Optimized Support Resource BasedontheERP Management ■王俊攀1 董蕙茹2／1空军工程大学工程学院2北京航空技术工程研究中心 在对航空维修保障资源管理现状深入分析的基础上，初步建立了 任免使用由干部部门负责，而技术士官和 技术士兵的使用则由军务部门负责。 基于田P的航空维修保障资源管理信息系统(AMSRMIS-EPP)的系统框 架，组织体系和实施方法，对提高装备维修的科学化管理和规范化保 按照装备全寿命过程各阶段的顺 障水平有着重要的意义。 序，将航空装备维修保障信息分为五个 来源。一是装备的论证部门，可提供装 织发展和维修目标内在的结构要求，在 备研制开发的必要性和可行性信息。二 航差薰簇霪麓嘉磊禁毳篓言兰 量、质等方面进行配比，使之在整个维 是装备的研制部门，可提供装备设计信 本保证。航空维修保障资源是维修保障 修保障过程中始终保持相应的比例，并 息。三是装备的生产部门和备件的生产 工作的基础，合理配置和优化航空维修 以最经济的资源消耗保障航空装备最大 供应部门，生产部门可提供一些易损件 保障资源，积极探索航空维修保障资源 限度的战备完好率。 的加工工艺、装备的质量以及生产定型 管理的有效方法，对于提升航空装备的 的资料和数据；备件的生产供应部门可 战斗力有着重要的现实意义。 航空维修保障资源管理的现状分析 提供备件品种、数量、价格、质量和生 1．管理现状 产能力等方面的信息。四是装备的使用 航空维修保障资源及其管理的概念 目前，我军航空维修保障资源没有 部门，可提供装备的使用信息。五是装 航空维修保障资源是航空维修保障 一个统一的管理机构，航材、人员以及信 备的维修部门，可直接提供维修工作的 所需的物力，人力、经费、信息和时间 息等资源都由独立的部门管理，例如，航 信息，如装备的维修时间及间隔、维修 等的统称，主要包括物力资源、人力资 材管理由航材部门负责，但使用者在外场 工时、备件和其他维修物资的消耗数 源、财力资源和信息资源。 部门，需求和管理明显分离。航空维修 据、维修工具和设备的利用情况、费用 航空维修保障资源管理主要是指航 人员主要由经过军队院校培养和地方大 数据等。 空维修保障资源的配置与优化，即针对 学特招入伍的技术军官、士官以及经过 为保证航材、保障设备等维修保障 各项有限的维修保障资源，根据维修组 训练机构培养的技术兵组成，技术军官的 资源的及时供应，避免飞机因维修保障 WFD运营限制，颁布AC为修理和改装前排除WFD。 对老龄飞机的问题也高度重视，关于老 提供指导性材料。 龄飞机损伤容限的法规CCAR26部也正 为了满足这些要求，受影响的TC 结语 在酝酿编写中，即将颁布实施。文中回 证持有人或申请人应完成如下工作。 对飞机老龄化问题严重性的认识是 顾了FAR26最终规定的颁布过程，叙述 (1)建立运输类飞机的运营限制t 一个长期的过程，在此期间发生了一些 (2)在飞机达到运营限制前，确定要惨痛的教训，最终为更好地应对此类问 最终规定的具体适用性、