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货)
21-26 题
1 、有人说现在私家车数量激增,造成城市拥堵,应该
限制私家车数量,缓解拥堵;有人认为,汽车工业是国家开
发的新的经济增长点,限制私家车数量会影响经济的增长。
对此你怎么看?
【参考解析】
由于我国的城镇化进程的不断发展和人民生活水平的
提高,私家车也变得越来越多,这就导致了让市民头疼的城
市道路“拥堵病”,而且这正从大城市向中、小城市蔓延,
从主城区、老城区向周边地区蔓延,在一些大城市,经常出
现长达一到两小时的早晚高峰拥堵时间,说“寸步难行”一
点也不为过。
这一方面给人民的生活出行造成了不便,影响了城市居
民的幸福指数,另一方面,也对城市的管理和建设工作造成
了影响,不利于社会主义和谐社会的建设。
有人提出限制私家车数量,来缓解拥堵。当然也有人担
心限制私家车数量会影响经济的增长,此提议引起来社会各
界的关注。
我们应该全面对待题目中的两种看法,并对城市拥堵现
象私家车管理办法进行客观理性分析。一方面,城市交通拥
堵主要有如下原因:一是城市交通结构、路网结构不合理。
二是公共交通发展相对缓慢,难以满足市民的公交出行需求,
三是市民文明交通素质不高,“违法行为”面广量大,降低
了道路通行效率。四是城市道路的交通组织、管理设施、执
法规范等方面存在问题。五是“城市化”和“机动化”是造
成城市拥堵的最重要因素。我们不能不承认:随着城市化发
展和市民生活水平提高,城市规模不断扩大,机动车在大幅
增长,“爆发式增长”。从这个角度上讲,限制私家车的发展
可以说是一项不错的建议。
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当然,现在的住房和汽车产业是拉动内需的重要手段,
限制私家车的拥有量载一定时期会在一定程度上影响我们
国家的经济发展,但是如果交通拥堵问题不解决,对于经济
发展的影响将会更大。因此,在实施限制私家车发展的过程
中,需要结合具体城市的实际情况来进行具体执行,保障政
策执行的有效性,促进各地经济与社会的协调发展。
此外,相关政府部门应该要意识到、限制私家车增长也
只是解决交通拥堵的措施之一,并不能从根本上解决交通拥
堵、百姓出行问题。在治理交通拥堵上还需要采取如下措施:
第一,合理规划和设计城市交通结构。第二,大力发展公交
车、地铁等公共交通事业。第三,广大市民提高自身安全交
通意识,提高道路利用率。第四,规范交通组织管理工作。
只有这样多管齐下、管理有序、规划合理,才能有效改善目
前的交通状况。
2 、 “十二五”期间我国把“质量强国”作为发展目标,
请谈谈你的看法。
【参考解析】改革开放三十多年来,我国综合国力不断
增强,主要产业整体素质和国际竞争力有了较大幅度的提高,
我国的产品质量、工程质量、服务质量也在不断提升,基本
满足了广大人民群众日益增长的物质文化需求。
特别是我国制造业持续快速发展,在制造业行业分类的
三十多个大类中取得了良好的成绩,甚至在世界上的任何角
落都能找到“中国制造”的东西,我国也早已成为名副其实
的全球“制造大国”。但是随着经济全球化,全球需求结构
出现明显变化。虽然我们的产品在数量上占了全世界的很大
份额,但是常常给人一种廉价、质量一般甚至质量不太好的
印象。可以说,质量是一个国家产业存在的根本保障,是兴
国之道、强国之策,质量问题关系经济社会发展可持续性的
战略问题,同时也关系我们广大人民群众的切身利益,关系
国家道义和国际形象。
因此,我国把“质量强国”作为发展目标,是大势所趋,
势在必行的,也是提高我国产品竞争优势,真正提升中国经
济在全世界的影响和经济价值的重要举措。
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当然,我国把“质量强国”作为发展目标,不是只喊喊
口号就行了的,这需要我们的行动,首先需要完善的制度来
保障。这就需要政府建立健全质量管理的方针政策、体制机
制、法律法规、制度标准,如可以设立“国家质量奖”。通
过正面激励不断引导、强化、动员全社会以世界先进质量水
平为目标,加快提升我国产品、工程和服务质量的总体水平,
使我国产品、产业和企业在国际竞争中更具优势,推动我国
由经济大国向经济强国迈进。
其次,需要以“质量强国”战略促进我国出口升级转型。
我国是一个人口众多著称,向来我国的也主要靠大量输出低
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